U6跟Tucson都強調賽道調教，哪一輛的DNA比較純？ (第3頁)

01forever
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21樓

2018-05-24 10:26

trdtinn123 wrote:
September11 wrote:
共同點:國產車
特點: Tucson通過德國紐伯林1464小時考驗
U6日本九州AUTOPOLIS，進出賽道14次
血統: U6 日本台灣
Tucson 韓國...(恕刪)

U6 GT220是在開發時期即數度空運至日本AUTOPOLIS賽道上由水野先生親自調教的懸吊.煞車.座椅.輪胎的真正賽道車
U6 GT 220

Tucson只是改車色+外觀套件這樣也能稱賽道版?完全看不出這台車哪裡適合賽道了
買來自嗨的居多

有人在說tucson賽道版嗎?
TUCSON上市前就到紐柏林賽道跑了1464小時,指的是一般版的TUCSON
沒人說專為賽道設計,且一般人用車應該要買適用一般道路
賽道沒有坑洞試不出來抗震能力

Herryyang26

Herryyang26
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22樓

2018-05-24 11:48

trdtinn123 wrote:
U6 GT220是...(恕刪)

你到底是納智捷的真隊友還是豬隊友?

現代在Nurburgring賽道旁蓋研發中心，納智捷只是在號稱"東方Nurburgring的賽道"進進出出14趟
這種人家還沒提的事，就默默的心裡有數就好，把戰線帶回道路試車後身體真實的感受比較實際。

幹嘛在自己明明比不過人家的地方吹噓自己更厲害

老實說~你是納黑吧!

good 9

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23樓

2018-05-24 12:13

September11 wrote:
共同點:國產車特點...(恕刪)

雖然U6有水野的加持
但是現在的韓國車都是找歐洲人來設計，
直接在紐柏林那邊還弄個設計中心在做調教
U6的話雖然也算Luxgen的一哥(賣最好的車款了)
如果就這兩台車做選擇Tucson應該比較好

招財貓

招財貓
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24樓

2018-05-24 12:29

血統部分U6是日本+德系+台灣吧!屌打韓國車的韓國+德系

September11 wrote:
共同點:國產車特點...(恕刪)

chernann

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25樓

2018-05-24 12:30

September11 wrote:
共同點:國產車特點...(恕刪)

2017年現代汽車Tucson全球就銷售62萬0,6百78台

比台灣一整年汽車(國產+進口)銷售，44萬4千6百26輛還多的多

Tucson加上兄弟車Sportage(同引擎、同底盤)，一年就有超過百萬輛量販的成績

U6跟兩者的明天相比，前景是黯淡的~~~~

gbs5543

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26樓

2018-05-24 13:18

其實兩位設計師如果深入去看就知道有差了
韓國設計師畢竟是挖角過來的
可能會保留一手畢竟之後也有可能被挖走
而水野大師明明可以退休卻甘願在納智捷當顧問想必一定是傾囊相授不保留
而且賽道上不是時間久就好
U6進出賽道駕駛也是日本賽車手加上水野也在場調教實力不在話下也是有目共睹
當初試乘一次就下訂了
真的是佩服水野的造車能力
現在每天爽開中
上高架橋油門輕踩車子就衝出去了
之前經過三義大上坡開的輕輕鬆鬆
旁車看起來像靜止一樣

台北的昌昌

台北的昌昌
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27樓

2018-05-24 13:32

gbs5543 wrote:
其實兩位設計師如果深...(恕刪)

抱歉請問現在哪一台車油門踩下去不會跑的？？？
很好奇所以問一下！

kazamisa

kazamisa
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28樓

2018-05-24 15:01

gbs5543 wrote:
其實兩位設計師如果深...(恕刪)

反過來問

水野好好的NISSAN不待，為什麼跑來納廠
比納廠手骨粗的廠商多的是
要研發要資金，其他國際大廠會輸給納廠?
難道本田不會想挖？TOYOTA不會想挖？

還是他的任務只是在納廠現有的產品
做最大的提昇？

水野真有心幫納廠
應該是搞新引擎新技術

而不是一直在現有引擎跟底盤上做調校
或是納廠目前就只有這些東西
嚴董就是請水野來想辦法提昇

不然連跟別人改裝廠合做都用上了
但到頭引擎還是同一顆
要代表性的產品又沒有

舉例同樣福特的2.3 ECOBOOST
有野馬，有RS兩種產品線
要運動版還有2.0的ST
要打賽道還性能沒人會懷疑他的產品定位

一直強調賽道調校
結果是台Crossover
現在要換S5,到底是賽給誰看？

好說S5跑個WRC還什麼的來掛掛名

在大鵬灣轉轉圈，AP賽道繞一繞
就可以強調賽道性能？
假想敵對手是誰？又是哪台車？

現在哪台車掛渦輪不是輕踩
速度直上扭力加乘？

這樣就可以佩服水野？
反過來再問，納廠沒了水野
就是被打回原型是嗎？

90年代福特的ESCORT跑WRC
成績也不錯

現在新的ESCORT也沒有一直強調說
有純正WRC賽道血統操控一級棒
人家就是定調家庭房車
要清楚自己的產品定位才是真的
不是一直掛嘴賽道賽道的

cy111

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29樓

2018-05-24 15:09

現代有賽車部門,有WRC實戰經驗
捲L有什麼?

5D3

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30樓

2018-05-24 15:35

kazamisa wrote:
水野真有心幫納廠
應該是搞新引擎新技術

而不是一直在現有引擎跟底盤上做調校
或是納廠目前就只有這些東西
嚴董就是請水野來想辦法提昇...(恕刪)

一針見血的回覆

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。