clk430rr wrote:
這跟水野無關吧!不...(恕刪)
16F+1
是曲軸公差問題,就因該矯正曲軸或汰換成良品~
如是引擎本體上軸承座有公差問題,就要劏補矯正或汰換良品,後者有引擎號碼問題~
如是連桿公差問題,就因直接汰換掉~
上列3項接觸過,家裡第一台車是二手喜美四代,因大波斯磨損造成曲軸變形,軸承座都被吃進去,還有連桿因高溫變形,老技師很厲害把引擎上被吃掉的曲軸座補好,換殺肉曲軸與連桿...
如是凸輪/氣門/氣門座/氣門導管...等問題,是硬體問題就因該硬體去處理。
看機械廠再組裝NC加工中心,每個料件組裝前都嘛要先精密測量,有差異就是要研磨修補或是退貨,剛剛才聽到實習生跟廠長說:[這導軌竟然差18條,太誇張,要破紀錄],廠長:[直接退貨別修正]....
同理,引擎組裝時如曲軸/凸輪軸等公差過大,當然也要修正或退貨,公差抓小拉高成本,抓的大又影響品質,如中國H牌引擎生產線就搞出個機油門事件...
當然很多事不是小員工能決定,有時貨很詭異,但上頭交代~別管,摸著頭皮還是給它用掉,如老婆就說:[別買我公司代工,以及自有品牌的產品]...@#%%$@@