個人認為是品牌印象和接受度的問題新品牌沒有強力技術與經驗當後援國產車照理講應該就是要便宜還有沒開放副廠零件,維修成本提高妥善率+性價比+造車技術+維修成本再加上出包後,處理事情態度不夠誠意,拖以上種種原因,不要說新品牌就算是TOYOTA都照樣賣不好了,何況是LUXGEN口碑差是絕對賣不好的
的確較多歐美老廠,廠徽中有很多故事,相較之下,亞洲的就是提高辨識度較為直白些納智捷的廠徽還蠻適合高級車或大型房車,但是車型很一般或偏小沒有一個指標車系,也是如今走的辛苦的原因之一,要是有當年cefiro那種集大成的車,或許局面會不同不必整天去吃一些大廠的豆腐,牛肉端出來,妥善率顧好,消費者自然會有迴響,一開始態度這麼高,又一直抱腿對岸,大家奇檬子怎麼會好
Luxgen賣得不好的原因:1. 外型老氣2. 價格跟日本車差不了多少...只是內裝加了一些可能"定價"要很貴的DVD之類的, 但是重點就是價格是跟日本車差不多.簡單一點講商人說要做台灣品牌的汽車, 說這是台灣人的汽車夢事實上, 引擎變速箱等等核心零組件都是跟日本人買的, 所以台灣人的汽車夢其實也就是台灣人的拼裝車夢罷了講得好聽是台灣人的汽車夢, 實際上是嫌代理日本車不好賺, 翅膀還沒硬就想飛, 以為弄個自有品牌, 自己做個車殼就可以賺暴利.還不是當年的cefiro讓某代理商賺到錢, 翅膀硬了, 看日本人那麼好賺.想說自己也來設計自己的款式, 換上自己的logo, 也來大幹一票.
union0 wrote:Luxgen賣得不...(恕刪) 這年頭要全車自主研發是有點苛刻,尤其引擎變速箱底盤這種燒錢又仰賴多年參數的我想,要是跟日本車廠的等級合作,我還是能接受的,但一些賣弄科技裝上去就跟我說是國產廠車可以賣貴貴了,我難以接受
跟LOGO沒有關係。就跟男人沒什麼成就(每一個人的標準不同),跟他的外在美醜沒關係,跟他後天的努力及機運百分比才是正相關! 喜歡一個女人 那怕她有體味你會說是魅力,不喜歡她總覺得、好像個性不合?! 理由隨便找出一堆 寫不完.