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在召回之後,納智捷該往哪走


zzxxfuji198 wrote:
這我不認同,看看裕...(恕刪)


有些x話認真你就輸了
整篇的x言
第二點101就打他臉了
還底子厚勒 這些年賠的一屁股
今年的召回保證更慘
未來的中國銷量 台灣……慘到爆炸
還啥出行?這啥名詞?
所以未來雙b 福斯 t牌都不用研發 不用造車
只要開保養廠就好了

還啥大家技術都差不多
電池技術都掌握在歐美日手裡
很多個車廠都有招回過呀
最近對岸的CRV還被停售咧!!!

此例對Luxgen來說
出問題的原因也很明顯
這顆引擎應該不會再用了
下次改版改用渦輪的新引擎

<blocquote>chi77w wrote:
唉~來一顆日系引擎...(恕刪)台塑汽車也一樣,用南韓大宇引擎,cost down的結果。就是退出車壇。很久以前,西班牙seat喜悅汽車,在台灣大賣,Malaga車型,用Porsche引擎。我哥有買一台,那時民國70幾年,資訊缺乏,那知道seat是什麼東東,但是保時捷引擎總知道了吧!所以核心技術很重點。
類似skoda模式,找大廠引進底盤動力,自己整合。

現成的就psa的系統,從動力,底盤,各車系含乘用 商用 平價 樂趣,各層面都有。

就直接買授權,psa那顆1.2T取代現有1.5NA,2.0柴油渦輪取代自家2.2T,這一步走下去,至少s3,u5,s7保證大賣,這些車就敗在動力。

變速箱就直接延用psa在歐洲已鋪貨的8速手自排
HTC搞垮之後 大家箭頭好像指向台灣為數不多的自有品牌

其實台灣公司倒光也好~只剩下夾娃娃 跟珍奶店也是不錯
有達到制衡外廠的效果嗎?
有給國人較好的規格或售價嗎?

支持國貨不能瞎挺,最好的說服方式就是從國外紅回來

大螢幕跟低音砲?核心技術?核心技術沒法自主研發至少要選對邊

不然你以為水野牌是能打多久
GreatMouse wrote:
4. 台灣道路環境太...(恕刪)


有沒有你這麼中肯說話的
學學龍頭機車廠那樣
找政府哭訴要倒了,需要保護
然後就加重進口車關稅、驗車刁難、創新一堆標準
只要搞到在台灣只能買國產車,就不用努力啦。
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!

keivnchen6516 wrote:
有的公司老板很貪心貪小便宜,
大陸引擎很便宜買來裝上就用,
自己研發浪費時間金錢,
出問題都是屬下的錯


其實重點不在於研發上,
而是你要選貨上的問題,
研發只是燒錢,而且能用多少年?

納牌市佔不高,如果花錢去研發引擎+變速箱跟本就不划算,
當然跟其他廠商買才是正確的,
只是選錯了合作對像而已...
沒事找大陸合作,
大陸車廠經驗有日系、歐系多嗎?
妥善率沒日系好,
動力沒歐系好。

當初如果多花點錢買日、歐系的產品,
現在應會賣的很好吧。
跟著中國走?邁向中國夢?
還是跟著感覺走?走到死胡同?
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