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S5GT賣多少大家接受?

不想要再看到陽春的手排版 連TSC都沒有
APA智駕手排版+1
asdf3164 wrote:
今年第二季就要上了...(恕刪)

pam3751234 wrote:
1.8T 220匹...(恕刪)


不要被廣告洗腦了

怎麼可能真的跟跟歐洲車相提並論...

然後我只相信水野手上那台或許真的有220啦

其他的市售車喔...嗯

大部分的歐洲車都是馬力低報

納智傑 呵呵...
Luxgen納智捷S5

中國 38.7萬元
杜拜 48.8萬元(配備滿載)
台灣 87萬元
國產車真的很用心,賣給國人的車車,
一台抵國外的兩台!我們怎能不支持?

https://www.thenewslens.com/article/71888
















這是真的嗎~???



nycity10001 wrote:
Luxgen納智捷S...(恕刪)


杜拜販售的三款Luxgen,理論上應該都是介於2013年至2015年生產的S5 Turbo、U6 Turbo以及U7 Turbo,而非目前台灣販售掛上Eco Hyper的新世代動力車型

與其聽人講 不如自己google一下

nycity10001 wrote:
Luxgen納智捷S5...(恕刪)



一切都是真的~~~

50年前台灣還在拉牛車~~美國汽車已經滿街跑~~也是真的

40年前台灣還不會做電視~~別人已經跑到月球散步~~也是真的

現在大陸主持一集節目價錢是台灣10倍以上~~也是真的

要比什麼?有什好比?

快去賺錢吧~~在這忿忿不平~~~你還是買不起

pam3751234 wrote:
1.8T 220匹...(恕刪)

閣下也有開過喔!我試開過同學的U6 GT,動力還不錯,但是行進中補油門的話會LAG,動力不會馬上湧現,但也是一台好車
我覺得上述的頓或頓了暴衝,市區尤其遇塞車,可能是與愛信六速的變速箱有關
麻煩別斷章取義,以下是相關報導全文的連結:
http://www.carture.com.tw/topic/article/2475

擷取中間段落:
『杜拜販售的三款Luxgen,理論上應該都是介於2013年至2015年生產的S5 Turbo、U6 Turbo以及U7 Turbo,而非目前台灣販售掛上新世代動力車型,既然如此在沒理由重啟模具製造舊款產品的情況下,「清庫存」便成相當合理的懷疑了。

回頭看到價格,先不論稅制,畢竟這點探討起來規模不會小於學術論文,一輛剛出廠的「全新車」與一輛出廠已2~4年的「全新舊款車」,售價勢必不能放在同個水平上度量,這樣的狀況或許可以參考國內不少「原廠認證中古車」賣場裡頭那些領過牌也過了年份但卻其實沒使用過的新古車,如果已經放了兩三年還無法賣出,打個六七折促銷其實也不是多麼罕見的狀況不是嗎?』

以上,見仁見智!
nycity10001 wrote:
Luxgen納智捷S5...(恕刪)
Kai Lord

careyhung wrote:
麻煩別斷章取義,以...(恕刪)


小客車2000cc以下者,從價徵收25%;超過2000cc者,從價徵收30%。

多的是稅金

品茗 wrote:
閣下也有開過喔!我...(恕刪)


要說LAG,其實就是油門踩深,車一樣有加速,但是會LAG一下,突然暴猛的衝,

希望水野幫忙開發缸內直噴,以及換上7速 8速 甚至10速 來做跑車

獨立懸吊 7速以上變速箱 缸內直噴1.8T 讚~ 賣70內 真正在地生產 國產價 肯定打趴一堆車
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