大陸媒體對未來納智捷在中國市場發展的看法 ! (第3頁)

海濤神獸

海濤神獸
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21樓

2018-02-04 12:19

不長眼 wrote:
那台車在中國賣4萬人...(恕刪)

在台灣是進口的啊（零件一樣要被課保護關稅的

94533821

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22樓

2018-02-04 12:29

嗯
還有嗎?
支持台灣唯一國產品牌
纳智捷加油

不長眼

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23樓

2018-02-04 12:44

海濤神獸 wrote:
在台灣是進口的啊（零件一樣要被課保護關稅的...(恕刪)

各個新聞稿都說是在台灣組裝生產??
全部零件都是從中國進口..
難怪..

2009年成立的裕隆酷比，與Luxgen相同，乃是屬於裕隆集團發展自主品牌計畫的重要成員，切入市場點為低價入門級距，看準了台灣市場50萬以下的消費空間，而為了此低價策略壓低引進成本，引進中國吉利汽車品牌，為了提升自主比例，由裕隆三義工廠組裝，並加上自身創意改變造型加添配備，希望能於市場有所做為。
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/6188-tobe-6.html

M'car 全程在裕隆汽車三義工廠生產，在裕隆嚴格的品質管控下，不僅組裝品質值得信賴，並承襲裕隆集團對消費者的品質承諾，

http://www.carnews.com/news/article/20414

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

Jason5636

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24樓

2018-02-04 13:24

joako wrote:
纳智捷销量触底投诉高...(恕刪)

這是一個成立了64年，臺灣最老牌企業所生產出來的產品⋯？

smoky6996

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25樓

2018-02-04 13:44

buddy0328 wrote:
這種爛車你還好意思...(恕刪)

當初買的那些車主不知道開得怎樣~應該是欲哭無淚吧
路上都沒見過半台了

海濤神獸

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26樓

2018-02-04 14:17

smoky6996 wrote:
當初買的那些車主不知...

還是有啦XD

KaoSC

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27樓

2018-02-04 15:39

pohsuan wrote:
雖號稱民主國家，人民享有言論自由，但這種車評台灣看不到....

言論自由跟車評扯上什麼關係？
政府有發文給各新聞媒體說不能說廠商的壞話嗎？

同一個集團在台灣地位重如泰山，大到不能倒，眾家媒體還要倚靠它的廣告費過活，
在中國卻是輕如鴻毛，市佔率低的可憐，媒體記者沒它也根本沒差，
那哪邊會寫出什麼樣的車評就很明顯了。

evic2

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28樓

2018-02-04 18:18

品質低落的車在台灣網路上出現新車故障修不好去簽保密協議的事件,物競天擇適著生存的世界市場已經決定這個品牌的未來.

qwe034222

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29樓

2018-02-04 18:21

納智傑的肚子裡有甚麼??

自己的甚麼??

甚麼都沒有!!

空的!!

這時空下多賠多下少賠少看看最後剩甚麼?

像人家直接買掉一家汽車廠所有技術一條龍都有

不說了

edbass

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30樓

2018-02-04 19:57

這公司的中高階主管大多就只會等著副執行長發號司令來做事
沒有幾個敢表達想法去跟陳國榮說：副總，我覺得怎樣會比較好.....
而且上位的也不見得拉的下臉來肯傾聽部屬的意見
只要裕隆還是維持這樣的職場生態就不可能搞出什麼很像樣的東西出來

吾所以有大患者，為吾有身