imleeyuki wrote:
不知道樓主為台灣貢...(恕刪)
你漏掉六和福特,他幾乎是跟裕隆一樣資深的車廠
沒辦法
現在台灣人因為覺得日子過得很差,又被隔壁那個崛起的大國打壓
看到別人的好沒看到別人的差
怪東怪西..
所有國內車廠都被保護
唯一只有裕隆試了兩次想國產自主
當然
大家最討厭的就是國產品牌了(不分產業)
卯起來嫌卯起來罵
一定要它倒才滿意
倒了最好
大家都可以買的起進口車了?
imleeyuki wrote:
不知道樓主為台灣貢獻...(恕刪)
花了十分鐘 看完一串
罵的還是依舊占了八成
崇洋媚外還是依舊
待丸不是硬不起來 是被自己看衰看垮的
服務 我想 進口車 國產車 都是差不多的 因為 都是"待丸郎"在服務
至於品質 花錢的是大爺 想買哪個品牌的就買哪一牌
只是 倒了HTC 倒了LUXGEN GOGORO也沒人騎了 就業市場越來越萎縮
最後親愛的待丸郎們 大家一起賣雞排 互相換著吃 倒也不錯
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"金屬氧化半導體場效電晶體"
其實，我蠻推崇Luxgen生產第一台真正國產車，真的該鼓勵鼓勵它。
只是對它的定價和配備，不是很喜歡而已，可能大家也是這麼覺得，才賣得不好。
1. 我覺得電子設備都是輔助的，不是主要我買車的考量的點，當然有最好，但是就只是有更好，不會應他而去選一台車。
2. 售價太貴，別跟我說因為台灣市場小，我就一般的消費者，還要考量這麼多嗎?
3. 剛起步的車廠，零件耐用性還有待考量，何必冒這個險呢？
4. 車子最重要的核心原件，引擎、變速箱、底盤...賣了那麼多台，有進步嗎？這幾個部分沒有夠厲害，永遠都不可能提升品牌價值。
..等等，應該要說說不完，總歸一句話，車廠的能力決定你的車子的價值，最核心的元件才是車子的本質，沒有一定基礎別當作高級房車，打底請打好，在大陸的紅海市場，一切都會打回原形。
Luxgen加油
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