• 5

對於U6 GT220的一些問題

剛剛問業務,業務說原廠輪胎一條約8000
pappy198 wrote:
業代說的話,若沒有白紙黑字寫下來,都須經過查證,魔鬼出在細節裏19吋胎一顆NT5000元沒有細節規格:廠牌、中古or全新、扁平比、耐磨係數等等...,容易被唬弄過去。現在資訊很容易找的到,花一點時間找一下資料,也可順便驗證業的可靠度。
)


+1000
正解,業務說的話都是要查證的,開到220P,還要加98,花那麼多養車成本,結果19吋胎選5000真的你用的下去?
輪胎好壞與駕駛樂趣100%相關,米,馬,鄧是唯三選擇,我是連普利司通都不用的人。


220GT此車用98也要考慮進去,BENZ動不動6秒台,也只要加95.這都是養車要考慮到的。

另外要注意話術,比方業務如果告訴你一輪8000,那可能是沒有含定位費用的。
外面一輪如果也是8000,但是可是含4輪德國百世霸定位的。這都是細節。

acction0414 wrote:
剛下訂沒幾天,業代...(恕刪)


我也跟你一樣考慮,19吋雖然漂亮,但是後續維修更換都是一個不小負擔,個人感覺16-17吋應該最適合,維修保養日後都是錢坑!
沒在呸車輪胎幾萬才換一次,
換一次可以帥幾萬,算一下,
值得就衝了。
研發和行銷是兩頭馬,方向一致才拉得快;gt220用了多數研發資源明顯是這次水野真正的重心,但這個量級上如果讓大多數消費者感覺日後養車成本負擔很高 那麼220銷量就相對會被壓低,可一線 銷售人員關心的重點可能是業績才是王道.
但 沒有量的產品對研發者和購買人都不是好事,L公司其實可以彈性的製作刺激消費的配套。
個人也是在考慮GT還是GT220.不過是卡在內裝顏色而不是輪胎,有個小問題想請教大家,假設同樣用米牌的PS4,用同樣的開法,225/50/R18跟225/45/R19耐用度會有差嗎?大尺寸的煞車制動力較佳嗎?
說真的!已經買到2百多匹,又是特調懸吊底盤的"性能車"

你還在計較輪胎很貴?

那你幹嗎,買這個等級的,不是還有u6 gt可以選嗎!

如果買220了,你還買一條爛胎,不止性能出不來!

更可能把自己放在險境中,煞不住.過彎不受控.水飄等等..

如果沒有太多預算(包含後續養車),真的gt就好了!

不要給自己找麻煩!

qena wrote:
假設同樣用米牌的PS4,用同樣的開法,225/50/R18跟225/45/R19耐用度會有差嗎?大尺寸的煞車制動力較佳嗎?
...(恕刪)


GT220團隊燒了數千條輪胎才定案現行輪胎,當然我們一般人不下賽道,只是開爽而已
但你這樣問問題,好像是隔空抓藥,用鍵盤給你意見就好? GT220團隊真的心都碎了
你還是買GT就好
bm530i wrote:
GT220團隊燒了數...(恕刪)


我前面有說並不是因為輪胎而有選擇困難,更換19吋胎皮的錢也花的起,只是單純想請教有經驗的車友18吋胎跟19吋胎的差異。
團隊燒了數千條輪胎,實驗幾年啊⋯可能嗎!
bm530i wrote:



GT220團隊...(恕刪)


  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?