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看看怡塵的試駕影片 看到不一樣的 GT220

Elpis_C wrote:
1.火星塞~水野有...(恕刪)


換火星塞回原廠,還好吧。這也算重要部件,給外廠換出問題更麻煩。而且不是常換的耗材零件.說不定開到換車,都還不會因為火星塞回原廠.....

輪胎以一般磨耗,30000~40000km,開個150000換個四次....不然U6GT也可以考慮看看。就我所知,目前的確是U6GT賣較好.
既然要到GT220,那一些性能上多出來的花費就要自己衡量。看GT220在日本賽道的表現,是不是值得花這些胎錢,就看每個人怎麼想了。敢拿來跟4WD後獨立懸吊車種做比較,想必有些東西是納廠or水野先生想讓人知道的東西.
買了一台相對較高性能的車,結果只想用買菜車的方式來保養?那我覺得你真的要好好的考慮一下,雖然這台確實是儘量做到家庭日常使用。                    
覺得一個外國人才加入台灣的研發團隊沒幾年來說

他對車的熱忱及用心正是原台灣車廠所沒有的......

希望因水野的加入,納廠全體上下都能在這位老先生的身上學到點東西吧~



雖然很討厭U6這兩周一直洗版,不過GT車款有換上特式零件確實很有誠意,不像某些X車款就是換換大包跟外觀件而已!
台灣自由品牌加油,希望下部車有機會買Luxgen

很感動!!

身為台灣人最可需改進的就是互酸國內品牌,我也曾不是很看好納牌

今天從一位日本人身上看到我們的不足

感動的不是嚴凱泰,而是一位日本老將對工作的用心。

如果這組倒插倍適登器是為台灣路況設計的那可就厲害了⋯

印度炸雞霸 wrote:
很感動!!身為台灣...(恕刪)


的確呀, 那老人家, 就是百分之百投入在搞車的感覺
很過癮呀, 有人放手給他完成夢想.
怡塵試駕性能車時一直都太溫柔了⋯⋯
Blessing Pig wrote:
只想跟你分享,這是一部"有故事"的車。 (不是"有事故"的車喔!別看錯了)
..(恕刪)


納牌的故事很多

每個車主都有他的心酸血淚史
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