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打造 LUXGEN 成亞洲 PORSCHE,華創車電資深副總水野和敏展現汽車工程魂

其實水野先生在Autopolis介紹GT220時就提示得很清楚了,

U6的1.8T+2WD是平價的設定,

而歐美車款的「2.0T+4WD」是「高級」的設定,

這句話的言下之意是,

「我們下一款定位在高級車的設定,將會與歐美共同開發,並會是2.0T+4WD的設定」,

如果把「高級車」、「2.0T」、「4WD」再加上一個「七人座」條件,

並與英國Cosworth共同調教2.0T的引擎這件事做關聯,

「U7的大改款」就油然而生了,

這才是,真正的後頭好戲!

然後和大弟U6與小弟U5共築起一道堅強U戰線~

不能同意您更多,這麼真的是有趣又熱鬧的地方。

神話158 wrote:
其實水野先生在Autopolis...(恕刪)


完全正解,水野的心野不大,不但還照顧台灣很多家庭
2017印地安人總冠軍 wrote:
語畢,哄堂大笑2017...(恕刪)



好比我的公司1999年被笑說規模小, 不配當競爭對手
就在18年後這幾天, 說是外資模範生.... 小弟也因此多了幾十萬

可以被嘲笑~ 但不能沒有志氣~
自己有幾兩重就好好用那些斤兩賺錢就好
不要一天到晚想越級打怪往自己臉上貼金

什麼事都有 wrote:
水野和敏表示,在開發U6 GT/GT220的過程中,的確碰到不少瓶頸,尤其在既有車款進行修改和調校要遠比全新開發來得困難
(恕刪)



這還不是一般普通人可以參悟的道理...

既然在現行車款進行修改和調校比全新開發困難

那為何不直接開發新款....


忘記者呼吸 wrote:
自己有幾兩重就好好...(恕刪)


看的是後勢~ 比的是氣長~ 用的是志氣(水野大師已經提出)
說到頭來,酸名還是酸,我想在他們心中,自己隨隨便便都能超越保時捷吧

日本的科技不也是跟德國學來的,抄襲就是進步的最快捷徑

有了經驗有了技術,才會有進一步的創新
我想水野應該不知道
台灣酸民最希望聽到納智捷公開自稱台灣保時捷
完全正中下懷

其實這樣比喻是有點臭屁沒錯
但是看得出他的野心

GTR問世前
你敢說日產可以尬掉一群超級跑車嗎?

雖然納智捷要擠進國際高級品牌的機率應該非常非常低
成敗論英雄嘛
哪一天真的成功也不無可能
縱然很渺茫

最後我想講
人家水野發豪語是吃你家米了還是擋你家wifi了??他曾經創造GTR神話,你只會敲鍵盤

什麼事都有 wrote:
https://times...(恕刪)


這個版太重要了,上一週的班很累,非常有娛樂效果,讚!
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