• 22

LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp

200匹以上還是前驅??
慢走不了哈哈哈
發展方向搞錯了

shouway wrote:
其實真正了解納智捷...(恕刪)


害我把咖啡噴到電腦螢幕上,你竟把公司內部的機密洩漏出來。

MOMO20863 wrote:
200匹以上還是前驅...(恕刪)

應該有不少也是前驅200匹以上 有什麼不對嗎?

險路勿近 wrote:
這車廠沒救了......(恕刪)


這車廠有救了.......
做不出大馬力..酸
做出大馬力了..照酸..

酸梅吃多了??

雖然現在國外車廠的走向
已走向小排量,大馬力,混能

但納廠至少努力在追..雖然慢了一步
總比甚麼都不做還好..
-----------------------------------
如果這新聞是真的,買這台的肯定會後悔

內行看門道 外行看熱鬧

懂車的看纳廠2.0T 榨350P應該會替纳廠捏把冷汗吧!!

歐日各家的2.0T也不敢榨到350P

不是辦不到,是要解決的問題太多了

1.引擎強度和底盤強度(腹內所有零件都要強化,底盤剛性要加強)成本會增加
2.妥善率(各家2.0T的水準都落在250P上下,兼顧的就是妥善率)
3.油耗(250P的油耗就壓不下來了,350P一升是要跑4公里膩)

推這台車會把纳智捷拉到連翻身都翻不了

那幾家賽車引擎供應商的車廠都不敢挑戰的事,纳廠哪來的自信啊!!

PS.各家超跑不要拉進來比,沒意義


怎麼一堆文章都在酸Luxgen...><

雖然我不愛這麼多的電子配備
雖然我不愛嚴董犧牲其他車廠,來成就自己車廠

....不過,有在認真進步不是該給掌聲嗎?


而且Luxgen成長,會帶動這些吃夠夠的車廠,拿出誠意....這樣對消費者都很好不是嗎?

Luxgen加油。
勇於突破現狀,值得鼓勵。還是老話一句,要先立足台灣,再放眼大陸,自己人要挺,才有機會走下去。
能對自己人在優惠點就更好啦!畢竟現在大陸對台灣產品比較敏感些。再怎麼便宜,也比不過大陸國產牌。
何況今時今日,對岸車廠已非吳下阿蒙,L場真的應該好好想想下一步,搞大馬力算是亮點,至少產品力有提升。

shouway wrote:
其實真正了解納智捷...(恕刪)


原來是有這號人物,難怪底盤調教得不錯.....................
  • 22
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?