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LUXGEN GT-220 11月初日本Autopolis賽道性能較勁 將收服1A2B? 也是一場懸吊爭霸?證明水野的功力?

Franklyn.Chang wrote:
@_@ 您貼的照片...(恕刪)


94533821 wrote:
很期待11月9日的...(恕刪)


放晴吧 wrote:
有新聞稿還是相關報...(恕刪)

BowGeMen wrote:
呃,重音節清楚明瞭,...(恕刪)

對啊,中文名字其實取的蠻好的,但是那個廠徽就....,如果能重新設計一下應該比較好看啦,比如斜體的L跟X擺在一起,不好意思,有點歪樓了。

回到正體,納牌真的不需要一直想越級打怪,休旅車的車身高,不太可能有多好的賽道成績,賽道成績應該讓下一代的S5 GT來表現,把U6送去歐洲撞擊測試可能還對銷量比較有幫助,過彎性能就讓車媒去評論。

94533821 wrote:
很期待11月9日的...(恕刪)

231匹馬力的u6 GT230,配備245/40R18的Toyo T1R街胎
在大鵬灣搞宣傳,結果專業試車手開出來的成績比"原廠的mazda3"還差
現在GT220倒是要挑戰2B啦

688dale wrote:
某某生活館的女業務...(恕刪)

我不是業務喔 謝謝了!

當天會有直播嗎?
期待納智捷也能在台灣的賽道上跑一下,邀請眾網友一同評鑑,請所有不管是賽車手、鍵盤手都齊聚一堂,北中南各辦一場,
1.北部龍潭賽車場
2.中部麗寶賽車場
3.南部大鵬灣賽車場
請大家一同來鑑賞,會更有宣傳效益,如果有其他車廠的車加入一同下場比賽會更有意義,什麼神車、國產車、進口車,扭力樑、獨立懸吊、多連桿一起來拼看看,跑完就知道優劣勝敗。
能不能先把老氣的內裝改好看點啊
覺得比一些大陸Local車廠的設計還差欸...

另外獨立跟非獨立懸吊的差別
在不平整路面就能明顯看出來...

如果一根簡單的扭力樑就能搞定所有路況
車廠就不用花錢研發獨立懸吊了
樓主的腳趾頭也太衝出魚口了吧^^
Edison9527 wrote:
挑戰1A2B??就...(恕刪)


不會啊~但更多潛在買家會出現~

這種活動本來就是搞宣傳阿....當然當天的表現一定是不錯的~這都可以預料.
是說當天會有怎麼樣的測試,車輛表現出怎樣的特性.這個才是要觀察的重點吧?
當然原廠也要有料,不然怎麼吸引一些年輕熱血買家~
順便替最近01炒得火熱的懸吊之爭,可以算做一個小結論XD
我們鍋都熱起來囉,菜好不好吃,就看U6GT當天表現如何囉~
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