w32014202 wrote:
不懂換檔撥片有何不...(恕刪)
除了開山路的檔煞使用用途外
換檔撥片最常使用時機不外乎(超車)及(加速)
為何說不便?為何提到左駕駛環境?
以兩台國產車來舉例，情境如下
時速70行駛於高速公路上，前方大型車輛，欲加速超車駛離大型車輛
U6:
1.) 右手從D檔打入手排檔位
2.) 左手打撥片降檔
3.) 踩油門加速拉轉
4.) 右手移回右邊撥片升檔
5.) 重複3~4兩次
6.) 完成超車後，右手移至排檔桿，並從手排檔打回D檔
舊Lancer或是CIVIC
1.) 左手打撥片降檔
2.) 踩油門加速拉轉
3.) 右手撥片升擋
4.) 重複2~3兩次
5.) 完成超車後，右手撥片按住2秒恢復D檔(或是自行恢復)
看文字敘述似乎只少一個步驟
但這過程中，U6右手排檔桿>撥片>排檔桿
真的很忙啊!
不如直接握在排檔桿，手排+-算了!
但如果是舊Lancer或是CIVIC、CRV..等車系，從頭到尾雙手都是在方向盤上，也減少右手排檔失誤的機會
或許這也是"習慣"問題吧!
hortin wrote:
因家中多了一位新成...(恕刪)
身為一代U6車主，提供一些看法
影音部分:
關於中央娛樂主機的部分，
Think+ 2.0真的只能算堪用，而且原廠也不打算對功能的部分更新了，
外加主機會挑USB的部分已經不是一兩天的事情，
所以...放棄吧，改用Spotify這種線上串流會比較快
8.) 白天螢幕反光
這部分可以去貼霧面保護貼，我的出廠時原廠有送，不會留指紋也不會反光
算是蠻好用的
內裝配備:
1.)內裝用料的問題，我這台已經差不多3年8個月，累計也快10萬公里了，
基本上沒拆過都不用擔心異音問題，之前去給外廠裝行車紀錄器，
為了拉線把兩邊都拆光光，結果沒裝好搞到隨便開都該該叫，
後來回新店廠付工資請原廠重裝一次才搞定，所以給外廠裝東西要稍微注意一些
2.)空調的部分，其實有個小訣竅，
中間的出風口，左右都調到最靠螢幕那邊，然後上下拉到最上面
側邊的出風口，都拉到最靠窗戶的位子，並且拉到最上面
這樣後座就會變蠻通風的，算是一個補救方法
4.)不太確定Eco版的AUTO狀況如何，可是一代的AUTO是連溫控都有問題，
所以建議還是乖乖用手動就好
5.)可以問一下原廠有沒有更新，記得之前看好像有一個版本是有顯示的
7.)我是沒遇到這問題，可是可以考慮嘗試看看自行在HUD那塊塑膠後面貼個隔熱紙之類的東西，
記得之前車友有做過類似的作法
8.)我自己的作法是放下去一層，你把隔板拿起來會發現下面還有一個小空間，可以把隔板往下放，
雖然會比較不平整，可是就不會有下陷的問題
11.)這個其實稍微習慣就好，目前已經操作的很直覺
左右轉一下確認目前檔位，然後上下左右條這樣，沒有調整就切回中間
12.)中央置杯架真的是公認的垃圾，別說放不下了，那個樣子看起來根本一放就斷
車外配備:
2.)其實主要應該是遠燈位置的問題，
U6遠燈位置比較靠近中間，導致你跟比較近的時候前面根本看不到，
我自己的解法是稍微靠左一點點，這樣閃前面就看的到
動力方面:
1.)換檔撥片部分...雖然是沒有一些車的DS檔位可以直接切換方便，可是也有其好處，
這個就是要稍微習慣了，之前租過一些車的DS檔可以直接切，可是在到達或低於一定轉速的時候會自動換檔，
可是有時滿載爬坡就會搞到要一直換檔麻煩到爆，要拉轉也不行
LUXGEN的DS檔比較像是專門用來爬坡超車的，我自己的做法都是平時用D檔，
要超車時先右推到DS，然後退一檔讓轉速上來，時機一到馬上全油門過去，
也不用擔心拉高轉速會自動切檔讓速度掉下來之類的問題
2.)煞車主要是來令片的問題，樓主有在LINE群組的話稍微問一下，
有車友在賣原廠規格改裝來令片，一組價格跟原廠沒差多少，
直接在外面買拿回原廠裝也不會有保固問題，
可是外廠的煞車力道可以說是直接X2
碟盤部分，雖然用料也是有點慘，可是還算可以接受
可以考慮之後快磨完或是變形的時候，一樣直接換成車友賣的版本，
一樣買原廠規格，這樣整體煞車就會提升很多了
自己是有試過單換前輪的煞車皮，從180煞到60變的很有力，也比較不會過熱
3.)這點同意，只能上下真的很賭爛
最後，給樓主幾個個建議，
1.記得要隨時留意皮帶跟電瓶，
這兩點是目前U6從一代到現在的通病
原廠75D(第一代是55D)配上這麼多的電子系統，
死超快，目前好像壽命最多都沒有超過兩年，
電瓶大概建議一年左右就要注意，
回原廠檢查健康度低於85%就要換，
我當時就是回原廠檢測83%想說不用換，
結果隔天就顧路了，接電發動回原廠檢查，
壽命還有82%，現在換愛馬龍100D就比較不用擔心這問題
發電機皮帶部分，去年有一批不論新舊都一直斷，
今年是還沒聽到災情，可是還是建議多留意，
該換就換掉
2.沒事就把ECO關掉，ECO開著只是在那邊耗油的，
租過幾台有ECO的車從台北開到台南，屢試不爽，
油耗最高可以差到4KM/L
瓦爾翠影 wrote:
身為一代U6車主，...(恕刪)
感謝一代車主經驗分享
USB並不是挑隨身碟，而是軟體BUG，原廠已更新兩次，外加換一台新主機，都一樣是兩個禮拜後開始出錯!
螢幕反光，我已經貼原廠的霧面保護貼了，白天早上上班高速公路背向陽光，Side view真的可視度很低! 最慘的是把天窗內襯打開，完全反光!
內裝塑料，因為Luxgen車子真的不算久，如果家中有6年以上的國產車，那些硬塑料的卡榫，除了拆裝易斷之外，看不見的塑料彼此接觸的部分都很容易出現摩擦異音，到時候就得花時間找到異音處，加貼吸音棉之類的減少摩擦產生的聲音!
空調的確如您所說，業代交車時也是這樣教，補足冷氣難打到後座的不足
我已經在HUD底部加放遮光片了，僅能擋掉綠黃紅的油耗反射，但仍擋不掉一長條HUD壓克力邊緣的折射
來令片的確已做了許多功課，可能等磨完後會改用VTTR的粉紅皮，因之前使用經驗良好
電瓶，因個人用車都是在園區上下班，短程用，但10公里卻得開約1小時，避免電瓶再充不飽的情況下，已習慣1~2個月用麻新充電器充滿電，延長壽命! 真的壞了之後會考慮愛馬龍95D23R，也是因為前車使用經驗良好，並不會考慮100D，因體積變大，已有案例如未安裝妥當，壓到底部的凸點，行駛晃動造成電瓶底部破裂漏液，鉛酸漏液有侵蝕問題，容易因小失大! 當然安裝時多花些時間確認，100D也是OK的! 只是這台車未改裝電子設備，不想將電瓶改到這麼大!
皮帶真的就要常DIY檢查了
慶幸的是.....工作地點恰巧就在Luxgen新大樓隔壁，常回去挺方便的，又有飲料喝，最近秋檢活動還有馬克杯可拿!
明天有空再來補些照片及影片，奉行有圖有真相宗旨
再次感謝分享
針對幾點我回應你
1.音樂問題，基本上我只用手機藍芽撥放，沒你這些問題。
2.影片問題，納廠原本就把行車時的影片撥放功能給鎖了吧? 你自行解鎖造成的撥放問題，理應不是原廠要處理。況且納廠最大的優點就是轉彎打方向燈有Side view LCD無死角看後方來車。
3.HUD我感受不到有什麼問題。就夜間太亮了些，我買了減光片因應。
4.左右後照鏡極少用，因為轉彎有LCD螢幕看更好。
5.換檔撥片，坦白說沒那麼熱血我也怕麻煩，一直都是自排運作。我更希望這東西原本就沒有省點錢
6.煞車我個人覺得是夠了，可能我沒開得太快吧?
7.後車箱的那片檔板，我沒你那些問題。
其餘的缺點我也要說一些
1.只能靠回憶的電動座椅 (我買旗艦2.0)
2.方向盤右方的多媒體控制鍵(跟你的訴求一樣)
3.方向盤的前後延伸(跟你的訴求一樣)
4.冷氣出風口(後座)
5.後座收折後不夠平整
PS我去年六月購入最頂規，就為了6安。
後來覺得電動尾門超好用
DAS+系統真的好用
二高開160km很順啊~~
大缺點....稅金很痛....
hortin wrote:
感謝一代車主經驗分...(恕刪)
就
主機的BUG基本上已經是萬年BUG了，
所以真的建議直接放棄
關於主機反光跟HUD反光的部分我自己倒是沒遇到
好奇樓主貼什麼隔熱紙，會不會是隔熱紙內反的問題
我自己前面三片是丹龍SUPER V-65 二代，
除了開窗主機反光這問題之外都沒遇到
電瓶部分，一代U6是跟U7共用電瓶架，
所以很確定可以直上不會出問題，
不太確定ECO板是否有改過
如果真的擔心，車隊內有專門安裝愛馬龍的店家可以考慮看看，
說真的95跟100D價錢很近，直上100最實在
皮帶的部分，其實每五千回去就盯一下原廠要檢查就好，
不太需要刻意檢查
往上看了一下樓主換檔步驟，
其實可以稍微優化一下應該就不會這麼忙了XD
我自己大多如果遇到要急降檔的時候就是
出動無敵右手
直接把排檔桿往右邊敲順帶往下拉>右手放回方向盤>
超車完畢>右手把排檔桿往左推順帶往上>放回方向盤
這樣或許會比較順手一點，真的要急降檔就別用換檔撥片了
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