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LUXGEN S3 EV 來了!~內有馬斗美照

cinnamon coffee wrote:
發電廠的效率高達40%,電動車的效率有20%,燃油車卻只有12%...(恕刪)

這數據還真是錯的離譜,電動車效率20%?那早就沒人玩了
發電廠的電實際給電動車跑的等效熱效率大概就是30%左右
其實跟油電車差不多,“電費比油費低”才是電動車的優勢
算上電動車與油車的差價,要用運轉成本回收差價的話
最有效的應用其實是市區巴士跟郵務車
而這兩塊……反而是電動車產業最不在意的
如果整合大車車體廠,做整體式車身開發(符合台灣12m鳥法規)+EV驅動
應該有點市場才是
加油啊,趁MODEL3來之前,不然就沒得玩了
ariete wrote:
這數據還真是錯的離譜,電動車效率20%?那早就沒人玩了
發電廠的電實際給電動車跑的等效熱效率大概就是30%左右
其實跟油電車差不多,“電費比油費低”才是電動車的優勢

這數據,是媒體轉自廈門政府發表的數據

依照它的說法,油車效率是12%,電車是19%
https://www.bnext.com.tw/article/42575/is-electric-car-really-green

當然,電車的效率,還得考慮電是怎麼產生的。但再糟,都比純油車好

zxasqw102 wrote:
有介紹:有自動駕駛...(恕刪)



文章和影片所介紹的內容
頂多只是自動停車
和自動駕駛一點關係都沒有
這影片有誤導觀眾的情形
cinnamon coffee wrote:
這數據,是媒體轉自廈門政府發表的數據
數據,...(恕刪)

原來是發電效率低落的中國呀,這也跟日本人疑慮的點一樣
那就是當國家發電效率不佳且難以快速改善之下
而油電車燃效只有油車40%(相當於最終熱效30%),比EV的最終熱效率高很多下
中國強推EV車(補助一堆)而不推油電簡直奇怪
JL wrote:
嗯文章和影片所介紹的...(恕刪)
你沒有完整看他們的談話 。

不只自動停車,這在U5就有了

文中介紹第二項,影片中也有談到了,不知進化程度而已

此次 Luxgen S3 EV+ Pop up Store 擘劃了多項展覽主題,包括「智慧電動車學堂」、「智慧電動自駕車」、「充電設備及智慧雲端服務系統」、「EV V2G Fun 電情境區」等四大區域
tang34 wrote:
加油啊,趁MODEL...(恕刪)
特斯拉早就進來了, 只是無法交車,也買不起,只有少數幾台,

都沒有在看介紹,頂級約650萬,你買得起, 欽佩

xcell wrote:
定位為市區的通勤電車,續航力220公里,先在台灣練兵,揮軍大陸!加油!


這好笑了!!!!!!!!!!

這樣規格的車,在大陸已經有好幾萬台在跑了
這種程度,只能在落後的台灣還有機會搶市場

這種規格在大陸...就別指望
cyt7241208 wrote:
這好笑了!!!!!!...(恕刪)
你也幫幫忙, 電池容量問題, 它設定跑市區

這個電池只用33KWh,以後定會加大,價格一定成正比,如用到100KWh,3倍以上电池重先不算,粗算600km以上了

特斯拉用多大容量?好笑,不懂裝懂,最好笑
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