nogigi2000 wrote:
台灣……你信喔我還...(恕刪)
我也不信呢! 所以既然要玩大一點,打敗台灣現在其他車廠, 所以當然要按 euro ncap 標準來測試,怎麼按「自定」的標準呢?
8532316tang wrote:
哇~~你舉這個例子真...(恕刪)
真的也,舉的太爛了!
那改成 鹽、小蘇打粉... 這一類,有分 工業級 和 食品級 的呢? 這樣不知有沒有比較好一些? 可能大家在長期看台灣商人老拿不符合規格的,當 食品級 的來用,比較能了解吧!
IU妹妹 wrote:
看不懂這有啥好酸低
...(恕刪)
同意,但是就是怕拿的是「東大附屬幼兒園的入學證明」, 回來就說他考上的是「東大」一樣! 台灣的 文化 不就是標題黨嗎!
對 嚴董 本來是滿懷期待, 但是之後看到其做事風格,真的只是充滿了失望而以! 很多好車,最後都為了利益,就不了了之了!
原本看中的不是 CRV5 ,看中的是 ZINGER ,若是這一台搞好, SUV 真的可以算這一台的天下,結果後面開始 偷、減、換 ,唉.....
傻綠班的鴿
8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50
⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
禮誠工作室 wrote:
拿不到 五星 , ...(恕刪)
這位先生您好
您知道NCAP 是要當地販售車款才能去撞嗎?
請做好功課在來酸
IDIADA是NCAP 的其中幾個實驗室
不懂請先做功課
試問國產哪台車敢去撞?
謝謝
place0238 wrote:
不行啦!加20%太...(恕刪)
要求裕隆對同胞好一點,一點也不為過,況且只是要求他別搶劫自己同胞而已,要搶也留點買菜錢別貪婪的搶光光。想當年政府為了培植國內汽車工業,對進口車徵高額關稅、限制進口配額、甚至將國人愛不釋手的日本車完全禁止,台灣人要付出比買進口車更高代價才只能買到國產裕隆,這不就是獨佔嗎?不就是獨厚裕隆嗎?政府有沒有給裕隆研發經費錢已經不是很重要,這些措施就足夠壯大嚴家。但是裕隆多不爭氣?只是一開放福特一家車廠,沒幾年功夫就把裕隆打趴在地上,飛羚又敗掉大把鈔票,還好多年的積蓄沒敗光,可見保護政策多強?才能撐到今天,不然接下來的雙田陸續登台,裕隆骨架再硬也撐不了幾次的烙賽。
內文搜尋

X