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萬一U5沒有5顆星怎麼辦?

1000台我會信啦~這不是什麼誇張數字
週末去內湖生活館
牆上滿滿U5預購紅包
然後大大地看板說已接單50台
按這樣估計
全台1000台也算差不多

必須說這次的行銷手法跟以往完全不同啊
讓我很有興趣一直看下去
車的強度,來自於鈔票的厚度!
對你而言,其實幾顆星,跟你購車意願沒有關係呀

建立一個公正,公平,客觀,沒有車商染指空間的撞擊測試制度,比關心一台車重要好嗎

Yorkhung001 wrote:
這次U5大張旗鼓的...(恕刪)

nogigi2000 wrote:
台灣……你信喔我還...(恕刪)


我也不信呢! 所以既然要玩大一點,打敗台灣現在其他車廠, 所以當然要按 euro ncap 標準來測試,怎麼按「自定」的標準呢?


8532316tang wrote:
哇~~你舉這個例子真...(恕刪)


真的也,舉的太爛了!

那改成 鹽、小蘇打粉... 這一類,有分 工業級 和 食品級 的呢? 這樣不知有沒有比較好一些? 可能大家在長期看台灣商人老拿不符合規格的,當 食品級 的來用,比較能了解吧!


IU妹妹 wrote:
看不懂這有啥好酸低
...(恕刪)


同意,但是就是怕拿的是「東大附屬幼兒園的入學證明」, 回來就說他考上的是「東大」一樣! 台灣的 文化 不就是標題黨嗎!




對 嚴董 本來是滿懷期待, 但是之後看到其做事風格,真的只是充滿了失望而以! 很多好車,最後都為了利益,就不了了之了!

原本看中的不是 CRV5 ,看中的是 ZINGER ,若是這一台搞好, SUV 真的可以算這一台的天下,結果後面開始 偷、減、換 ,唉.....
傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
禮誠工作室 wrote:
拿不到 五星 , ...(恕刪)

這位先生您好
您知道NCAP 是要當地販售車款才能去撞嗎?
請做好功課在來酸
IDIADA是NCAP 的其中幾個實驗室
不懂請先做功課
試問國產哪台車敢去撞?
謝謝

禮誠工作室 wrote:
同意,但是就是怕拿的是「東大附屬幼兒園的入學證明」, 回來就說他考上的是「東大」一樣! 台灣的 文化 不就是標題黨嗎!(恕刪)


然後咧?...
人家都還沒公佈就先假設別人是標題黨?
到底是哪一方比較有問題,明眼人一看就知道呀

要打要罵要酸,也至少等人家公布數據,你再從中找出問題,這才是正確的態度吧
現在就先打預防針說是標題黨,這我就不懂為什麼啦..
e602697 wrote:
沒acc車款不是最多四顆星嗎?

ACC是自動跟車
AEB是自動煞車
你要說的是AEB吧?

要拿5顆星不一定要有AEB
最近剛公佈結果的Fiesta就沒有測到AEB
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
CR-V是傳統休旅車

Zinger是貨車吧

這什麼鬼比較

錯把馮京當馬涼,你乾脆買宇宙戰艦大和號

好了


禮誠工作室 wrote:
我也不信呢! 所以...(恕刪)
全球有幾十家汽車製造廠,先不問其它的,請問大家最歌頌的德國車廠,有每一部車都通過五星測撞嗎?如果沒有,為何對U5要求這麼嚴苛?70萬的車(靠北邊走,應該說40萬的車),竟然要求跟120萬起跳的歐洲坦克車級比?你們也未免要求太高。對U5我只有一個期許,能賣對岸40萬,請對自己同胞好一點,貴個20%總可以吧?

牛杯杯0216 wrote:
全球有幾十家汽車製...(恕刪)

不行啦!
加20%太少了
您沒聽說:賣不出去,再加價就可以賣出去
可能您不是納廠的目標客層....放生您囉!

place0238 wrote:
不行啦!加20%太...(恕刪)

要求裕隆對同胞好一點,一點也不為過,況且只是要求他別搶劫自己同胞而已,要搶也留點買菜錢別貪婪的搶光光。想當年政府為了培植國內汽車工業,對進口車徵高額關稅、限制進口配額、甚至將國人愛不釋手的日本車完全禁止,台灣人要付出比買進口車更高代價才只能買到國產裕隆,這不就是獨佔嗎?不就是獨厚裕隆嗎?政府有沒有給裕隆研發經費錢已經不是很重要,這些措施就足夠壯大嚴家。但是裕隆多不爭氣?只是一開放福特一家車廠,沒幾年功夫就把裕隆打趴在地上,飛羚又敗掉大把鈔票,還好多年的積蓄沒敗光,可見保護政策多強?才能撐到今天,不然接下來的雙田陸續登台,裕隆骨架再硬也撐不了幾次的烙賽。
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