別再酸了--納智捷U5 挑戰歐洲安全標準..有信心5顆星 (第3頁)

孤獨求勝 · 2017-09-06T14:30:53+08:00

別再酸國產車不耐撞，納智捷要當第一家敢挑戰歐洲安全標準的台灣汽車製造廠，把最新的U5車款送進知名的西班牙IDIADA實驗室進行「法規碰撞測試」，納智捷總經理蔡文榮昨（5）日信心十足表示，U5成績將不輸其他五顆星評價的歐系同級車。即將於9月20日上市的納智捷最新車款－中小型跨界休旅車U5，預售兩周拿下近600張的訂單，絲毫不受民俗月車市淡季影響，加上歐洲碰撞測試可望拿下高分，讓經營團隊對U5後市表現吃下定心丸。蔡文榮表示，儘管下半年國內車市景氣面臨嚴苛考驗，但U5擁有較同級對手更豐富科技配備、更實惠定價的高C/P值（性能價格比）優勢，加上超越歐洲碰撞安全法規的安全設計，看好U5上市後表現能超越景氣干擾，朝蜜月期月銷千輛、長期坪均月銷700輛以上高目標挺進。為了讓台灣的車主更了解納智捷的安全實力，蔡文榮昨天也宣布，納智捷主動送測U5，前往歐洲七大汽車實驗室之一的西班牙IDIADA，進行「法規碰撞測試」，成為第一家敢挑戰歐洲安全標準的台灣車廠。蔡文榮指出，U5挑戰Euro NCAP前撞項目在法規的基礎上，將測試速度由時速56公里提升至64公里，以挑戰前撞測試ODB64執行。蔡文榮透露，初步得知U5驗證成果斐然，IDIADA預計14日提供正式法規合格報告。國人普遍存在有國產車不耐撞的迷思，先前更有立委大聲疾呼要成立台灣的NCAP，揭露市售車的碰撞成果，納智捷主管表示，他們聽見消費者聲音，因此決定將U5送往歐洲實驗室測試，並做為台灣第一個揭露碰撞成果（法規傷害值）的國產車。裕隆集團表示，事實上，負責納智捷車款研發設計的華創車電，早在10年前即以台灣車廠身分參與Euro NCAP（歐盟新車安全評鑑協會）相關會議活動，藉以瞭解世界最先進與嚴謹的安全評價發展，可說是台灣對NCAP運作制度最深入了解、且與Euro NCAP有長期連繫及交流的單位。今年Euro NCAP年會將在比利時召開，華創更是唯一受邀出席的台灣業者。不僅這次U5送測，先前納智捷多款新車，包括像小型轎車S3，在開發階段都有送往歐洲實驗室作開發驗證碰撞測試，並達到與獲得五顆星評價歐洲品牌車相同、甚至更優的水準。

凸01凸

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21樓

2017-09-06 22:56

孤獨求勝 wrote:
別再酸國產車不耐撞...(恕刪)

發表上市沒碰撞測試資訊......不敢作碰撞測試不安全啦!為什摩不開國產品牌第一槍

還沒發表上市去做碰撞測試資訊......又不是市售車送測試有什麼意義一定有那裡補強

在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!

Martin.F

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22樓

2017-09-06 23:13

could5566 wrote:
整天嘴安全的品牌，...(恕刪)

LUXGEN - S3 是有在C-NCAP測過阿。成績斐然。
http://7car.tw/articles/read/44426/second_133
U5沿用S3的底盤，那麼車體剛性也不會相差太多，何來在C-NCAP中輸給T牌YARIS?

胡子

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23樓

2017-09-06 23:13

如果LUXGEN能買通EuroNCAP認證的實驗室，做奸巧的假實驗
那我要說酸民真的是高估裕隆/華創/LUXGEN的實力了

那個「忘記者呼吸大大」你要不要做點功課，了解一下什麼是EuroNCAP
了解一下西班牙的車測實驗室是什麼層級

沒公布數據→不安全
公布數據→實驗不可信
現在台灣就是沒有車測機構阿，T-NCAP快快出來
找了律師你也不會相信的

坐等9/14公佈的資料...........

j00164168

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24樓

2017-09-06 23:15

could5566 wrote:
整天嘴安全的品牌，在...(恕刪)

你好像搞混了。此次送測是台灣版本的U5，是不是市售車不知道。中國生產U5跟台灣生產U5不見得一樣，中國U5在C-NCAP成績不管超神或超廢，都與台灣U5無關，請勿搞混。

hungmaxy

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25樓

2017-09-06 23:15

孤獨求勝 wrote:
別再酸國產車不耐撞...(恕刪)

主動安全都沒有配置怎麼拿五顆星...
同款車有安全包跟沒安全包就可以差到兩顆星了

danyshih

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26樓

2017-09-06 23:39

hungmaxy wrote:
主動安全都沒有配置...(恕刪)

1. 沒有完整主動安全，Safety assist頂多40%，最高就4顆星
2. Euro NCAP本來就是64kph，56kph只是歐洲上市的低標
2. 法規測試? 開發測試? 又沒有本錢在歐洲上市，說穿了都是去拍MV
3. 期待完整影片，包含Frontal, side, pole, pedestrian 四個車外車內不剪接慢動作，不然，也是拍MV

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

wang1237

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27樓

2017-09-06 23:39

j00164168 wrote:
你好像搞混了。此次送測是台灣版本的U5，是不是市售車不知道。中國生產U5跟台灣生產U5不見得一樣，中國U5在C-NCAP成績不管超神或超廢，都與台灣U5無關，請勿搞混。(恕刪)

目前台灣生產的國產車幾乎沒有一台做過碰撞測試,因為根本不是台灣生產的車送測,
所以大家都一樣,別說某牌某車有做過碰撞測試有幾顆星,因為不是台灣生產送測的結果
只有進口車例外

mrlin1111

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28樓

2017-09-06 23:42

不可能拿特規車去送測吧如果被踢爆車廠還想不想活下去阿 (造假也要統一規格吧)

吳文杰

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29樓

2017-09-07 0:00

哈囉摩比 wrote:

凡事都有第一次...(恕刪)

真的納智捷U5這次真的做了很多台灣車界的第一次，從售價、配備到撞擊測試還直接跳過台灣的測試到NCAP，剛這點就值得掌聲。醒醒吧雙田..賣的最好該付點社會責任了吧，不要求NCAP怕太難看，台灣撞擊測試就好..

owlowlowl0212

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30樓

2017-09-07 0:00

孤獨求勝 wrote:
別再酸國產車不耐撞...(恕刪)

別動不動舊稱別人酸民
怎麼不說自己是爛車的護衛隊

我向來都始終如一
我只相信測試單位匿名自己去市面上買來測的報告

今天你是車廠老闆
今天廠裡要送一輛車要去撞擊測試
你會不會找最資深的焊接師/工人
用特別的結構加強來泡製這台車??
會嗎
我就會

為啥IIHS /Euro NCAP能成為最權威撞擊測試單位
就是人家想的跟你鬼島不一樣

http://auto.ltn.com.tw/news/7313/43
IIHS 所有測試的車輛，都是匿名前往經銷商購買，而不是採用廠商提供的車輛。

http://auto.ltn.com.tw/news/8388/43
Euro NCAP 為了維護中立的立場，全部都是自己掏錢購買市售車款

這跟食安風暴那些受害店家哭哭啼啼說供貨商有報告啊
哈那報告是供貨商她給自己父母妻兒吃的高檔貨拿去測的

台灣國產車型不多
每年交通罰款10%拿來撞就綽綽有餘