pip334 wrote:我不懂沒有試乘就下...(恕刪) 你沒碰過當然不懂,當哪天你要買某些廠牌的某些車款,在台灣的貿易商連現車都沒得看的時候你就懂了,而且訂金繳了後也只能慢慢等交車,很多事物要經歷過了才會瞭解。
pip334 wrote:我不懂沒有試乘就下...(恕刪) 下訂只是先排順位、卡優惠,試駕不滿意全額退!不過實際去看車後,確實各方面都不差,如果正式售價能再降個2萬元,CP值就真的滿點了。希望LUXGEN U5能讓眾車廠產生良性競爭!挫挫某些進口價國產車的銳氣!!(對,72萬的FIT,就是說你!)是說..千台的預接單我也不太信,業代自己說出口的數字,都離這還好一大段...但目前也只有網路消息,還未正式發售,等著看嘍!
j00164168 wrote:以台灣所謂"傳統觀念"及台灣人根性-"比較無法接受新事物衝擊"...(恕刪) 我記得是豐田把福特的市場吃掉的,人是會接受新的事物的altis省油也還好,但保養的費用,可是其他家無法相比的U5接單破千,以配備價格來說,u5真的很划算沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格
吳文杰 wrote:So?? 銷售數字So?? 銷售數字低代表車不好嗎,台灣人買車都只買logo而已,明知本田繡的誇張、豐田紙糊的...(恕刪) 所以呢? 明明雙田的東西這麼不給力,結果納智捷銷售量連人家車尾燈都看不到?這到底是誰的錯? 台灣人不買單所已是台灣人的錯?
harker633 wrote:計程車司機選擇toyota的原因,最大的考量在於2手車價,省油、妥善率,只是附加的而已 你這叫倒果為因,Toyota會熱賣是因為耐操、妥善率高且便宜,車子口碑好所以二手價高。福特當年推出Mondeo Mk2時,也是挾之前口碑大賣,之後才因為玻璃變速箱口碑一落千丈,神車Altis趁勢崛起。如果神車妥善率低,根本不會有二手車價高的事情發生,早就跟Mondeo Mk2一樣被罵死了。