dinnerxp wrote:
某日系品牌肇事率才...(恕刪)
肇事率=品牌肇事車輛數/品牌售出車輛總數
如果某品牌售出車輛總數越少
相同肇事車輛數下的肇事率越高
http://163.32.129.12/tm2015/C12/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85/page/%E7%89%A9%E9%9B%A2%E5%A4%A7%E5%AE%A2%E8%BB%8A.htm
大型車行駛時，車體推擠空氣，在車頭會產生推力，
車身及車尾會產生吸力。因此，機車與大型車並行時，很容易因氣流 的推、吸力量，無法在行進間保持平衡與穏定。所以機車駕駛人要與 大型車輛保持一段安全距離與間隔。
另外，車輛轉彎時，轉彎內側後輪軌跡的半徑會比前輪短，稱為內 輪差。軸距越長，內輪差越大。因此，遇到大型車輛轉彎時，應與路口保持一段距離，並且與大型車輛保持安全間距，以免被輾入輪下。
假設我的螺旋拳壓可以像摩西開海一樣，吸力跟斥力應該都很強吧
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