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S5未來的大改款 你希望改進那些?

後座出風口~在炎熱的夏天是很需要的,安全配備希望可以全車系標配

pengyc wrote:
恩 luxgen ...(恕刪)


可取之處,是納車賣得很便宜,1.8T的竟然賣得比沒有渦輪的1.8NA國產車還要便宜。

黑色甜甜圈 wrote:
1.公布撞擊測試(60...(恕刪)


總之牌價打8折就是他合理價
別當進口車賣
台中市民 wrote:
可取之處,是納車賣...(恕刪)


大大說的沒錯!!!

我稍稍比較一下,luxgen確實比同級車便宜許多,

配備也比較多,不過台灣這個市場部分消費者就是這樣,

最好價錢賣40萬以下,但主被動安全的設備都不能拔,

不然就說沒資格當國產車,

重點納智捷帳面就是沒獲利,六年六大系統保固也要成本,

我想台灣不是產車大國,很多環境跟法規不如美德日好,

台灣真的不適合做自己的品牌,當一輩子代工剛好而已,

還是建議厚道一點就算愛吃豆腐也要有限度 XDD

照你這樣說納智捷還真挺台灣人...
以後可以想像
納智捷出油電或純電的話100來萬還是有人說便宜
而且還會有人說虧錢賣...
那雙田在母國肯定就是賣一台賠兩台
台中市民 wrote:
不曉得你們這些質問...(恕刪)
rukawa768815 wrote:
照你這樣說納智捷還...(恕刪)


不管納車的售價是多少,你應該去參酌同時間台灣其他市售車輛的售價,這樣才有意義。
雖然不想說
但s5應該不會大改
最多小改再小改而已
認清事實吧
好吧...
納智捷好超值...
我不知道有多少人覺得對台灣人價格會很親民...
但我是沒辦法有這樣的感覺
反正他不缺我一個客戶
台中市民 wrote:
不管納車的售價是多...(恕刪)

台中市民 wrote:
渦輪組+引擎強化共...(恕刪)


這點不同意,市場的訂價除了成本和合理利潤外,還有包含市場的定位策略,要是今天TIIDA只比1.6NA貴5萬,那1.6NA還有多少人買?,所以一切都是產品定位的問題,而不單單只是成本多高這樣
S5水箱罩和數位儀表板很醜,請改款
其他外觀上都不錯了

出1.8NA 或是 1.2T引擎降低成本
出一台平價款

基於支持國產品牌
馬力我不介意

Luxgen現在缺的是長青型的低價產品
口碑數太少
現金流量也不足

長期來說現有車主也會受到不良影響
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