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請問。華擎的那個引擎真的比較差嗎?

你說得也對
不過我覺得 應該有一些策略和政治考量吧
用華擎的引擎 名氣不足 在對岸一定愛用一些有名器的品牌 所以找了PSA來合作。一方面學技術 再將供應鏈留住...然後再慢慢吃掉這公司....
個人認為PSA很可能只有合作一般等級的引擎 怎麼可能給最好的。
名氣可能比較是重點
就 外國月亮比較圓吧⋯⋯(不要炮我)*-*
我雖然沒開過納場的車子,不過朋友是有兩台,他們的感覺都是引擎從來都不是問題,問題都在其他地方,所以討論引擎其實意義不大
當比較早發展的一線品牌的引擎都兼顧節能省油與馬力,

新的車廠要出來你當然要有能跟人家比較的實力再來搶市場不是?

現在無法兼顧要說人家以前也是這樣過來的,要體諒新車廠?

誰來體諒消費者的荷包?車輛國產化,價格有國產化?

商場是有這個本事再來賺這個錢,不是靠消費者體諒

適者生存,不適者淘汰,想分這塊餅把本事拿出來

相信有眼光的都會掏錢出來買


maple3135 wrote:
沒有渦輪就只能當割...(恕刪)

S3引擎我記得之前有討論過 不是華擎的
是東風的
華擎的引擎再怎麼差都還是有符合環保及動力要求,而且渦輪增壓的壓力我記得是在0.7bar而已,如果要再提升科技的話就要進化成缸內直噴搭配雙可變正時氣門,甚至再使用雙渦流技術。
如果有西方國家的評比會更好:)畢竟對岸有點民族心
只要台灣做的 他一定比你好... 
jeff0720 wrote:


Luxgen引擎...(恕刪)


Rommel.Lin wrote:
台灣的環境 人的個性...(恕刪)
韓國汽車產業跟台灣的汽車產業幾乎同時起步,但是台灣的政策害死了真正想造車的公司,反而是韓國,政府大力拿錢給那些車廠造車,而且那些公司也很爭氣,研發出了很多技術,例如現在吵的缸內直噴,他們有,油電混合,他們有,PHEV他們也有,但以上這些台灣有嗎,當然沒有,而為什麼台灣和韓國的汽車產業幾乎是同時發展,但韓國卻可以穩站世界前五大車廠,那台灣呢,恐怕連世界第一千大車廠都站不上,原因可能在政府的態度吧,今天政府如果真的想要在這領域佔一席之地,早就跟韓國政府一樣狂扶植各大車廠,但很顯然,政府並沒有。台灣的IT產業之所以可以佔一席之地,就是我們的政府扶植那些IT廠,然後那些廠商也都很爭氣,所以才有今日之成就。
最後補一句,華擎、納智捷,加油吧。
"冰點"趴著也中槍.
去年換冷氣也看過這家,不過台灣品牌冷氣的CP值好像沒很高了.
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