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S3無法啟動(附影片),才一千公里的新車...

ericlee_2001 wrote:
引擎登沒熄才是重點.

可能是凸輪軸感知器故障.

可能會行使中熄火,小心!...(恕刪)

bestalfred wrote:
真的是太扯了...(恕刪)

打開電門引擎沒發動前所有燈號都亮很正常啊.

ericlee_2001 wrote:
哪有車子的設計是這樣的?

重點是引擎發動後有故障燈....(恕刪)

重點是引擎發動後亮安全帶跟手煞車燈號算是故障嗎?
有那輛車子不是這樣設計的?

bestalfred wrote:
今天家人的S3無法發動,
狀況很奇怪, 像影片中那樣, 連續發好幾次都發不著
但若是關掉電門(儀表熄燈)後再轉動鑰匙發動便可以啟動!

一問之下原來最近已經發生3次了,
才剛做完滿一千公里的保養檢查而已...

請問這是電瓶的問題嗎?...(恕刪)

先試試發動跟要不要踩腳煞車有沒有關係,如果不是,應該就是7樓任大說的鎖匙座可能沒裝好...

天企晴 wrote:
先試試發動跟要不要踩腳煞車有沒有關係,如果不是,應該就是7樓任大說的鎖匙座可能沒裝好......(恕刪)


如果這樣,那組裝品質真差
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001 wrote:
如果這樣,那組裝品質真差...(恕刪)

你連儀表板燈號正不正常都不會分辨,還在那組裝品質差不差...

ericlee_2001 wrote:
哪有車子的設計是這樣的?

重點是引擎發動後有故障燈.


所以你有LUXGEN的車??

我的MPV就是這樣。

發動時一定要踩緊剎車直到啟動完成。

若是發動時,剎車放太快啟動馬達會瞬間停止,造成無法發動。

此時就是要把電門重新關掉才能重發。

若不關電門就算啟動N遍也是發不動。

從影片看,引擎正常發動後是沒亮故障燈的!!!
wayne36183512 wrote:

所以你有LUXGEN的車??

我的MPV就是這樣。

發動時一定要踩緊剎車直到啟動完成。

若是發動時,剎車放太快啟動馬達會瞬間停止,造成無法發動。

此時就是要把電門重新關掉才能重發。

若不關電門就算啟動N遍也是發不動。

從影片看,引擎正常發動後是沒亮故障燈的!!!
...(恕刪)


我是沒Luxgen的車.

但若是發動時,剎車放太快啟動馬達會瞬間停止,造成無法發動。 接下來的發動應該起動馬達不會動吧!

不讓啓動,起動馬達馬達又一直動,奇怪!

這台車的基因很多是東風汽車的,或許很多事不能用納智傑開發時代的邏輯來思考了.
不是很多人說是鎖匙座問題了嗎?
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001 wrote:
我是沒Luxgen的車.

但若是發動時,剎車放太快啟動馬達會瞬間停止,造成無法發動。 接下來的發動應該起動馬達不會動吧!

不讓啓動,起動馬達馬達又一直動,奇怪!

這台車的基因很多是東風汽車的,或許很多事不能用納智傑開發時代的邏輯來思考了.
不是很多人說是鎖匙座問題了嗎?...(恕刪)

不讓啓動,起動馬達馬達又一直動,有很奇怪嗎?
看來你連行車電腦斷油不斷電這種基本常識都沒有,還說什麼基因不基因.

說是鎖匙座有問題的也只有一人,什麼時候又變成很多人了?
沒確實踏緊腳煞車而啟動預防暴衝程式被斷油的車主倒是不少.




天企晴 wrote:
你連儀表板燈號正不正常都不會分辨,還在那組裝品質差不差...


+1000

一些常駐納版的他廠擁護者真的很可愛, 功課沒做好就急著探頭PO文, 納智捷讓他們壓力真的很大...
跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過跳過
現在的汽車一堆電子儀器,妥善率真的比以前重要太多了 ,萬一妥善率不佳則再多的安全配備也可能在緊要關頭時"不動做"
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