Allison Wu wrote:新品牌的決勝點或存活...(恕刪) 這差距跟本是光年般的遙遠啊。奇怪;為什麼會賣那麼爛啊可能在中國口碑已經不好。不然要很用力才能賣這麼慘吧。不懂納廠是不想要對岸市場嗎?
第三線、第四線的中國車眾泰SR9引擎、馬力、雙離合器變速箱、安全(氣囊數 ABS ESP...)、被動安全(車道偏移 環景....),好於LUXGEN底盤的獨立懸吊更優於LUXGEN車價格低於LUXGEN外型內裝優於LUXGEN甚至每個月賣的車輛超過LUXGEN中共人民購買LUXGEN的理由在哪?不到45萬台幣連我都想買一台來玩玩
在中國用台灣的玩法當然慘當初也是價格配備給的要上不下的真的說納智捷應該給U6團隊表揚加薪沒U6納智捷早就倒了下次U6改版希望最好該有的都一次到位以前光靠U6還可以1個月4千~5千輛左右還有S5就是給滿配備然後降價不然以中國的競爭程度...遲早收攤!
meowmeowcgb wrote:這差距跟本是光年般的遙遠啊。奇怪;為什麼會賣那麼爛啊可能在中國口碑已經不好。不然要很用力才能賣這麼慘吧。不懂納廠是不想要對岸市場嗎?...(恕刪) 不是不想要對岸市場,是要不到!當初Luxgen SUV最早在中國賣的雖然不好,每個月至少還是用千在計的.現在呢? 只能用慘來形容!或許大陸人早就瞭解“智慧車”的本質了.
王國人才 wrote:在中國用台灣的玩法當然慘當初也是價格配備給的要上不下的真的說納智捷應該給U6團隊表揚加薪沒U6納智捷早就倒了下次U6改版希望最好該有的都一次到位以前光靠U6還可以1個月4千~5千輛左右還有S5就是給滿配備然後降價不然以中國的競爭程度...遲早收攤!...(恕刪) S3如果賣不起來,可能就很危險了.