Agent_Justice wrote:
幾年前在網路上看到這篇納智捷將進軍美國市場，我突然發現一個問題：
為什麼好幾年都過去了，納智捷還不開發美國市場? 是有什麼特別原因嗎?
轉篇文章參考：
http://bbs.tianya.cn/post-333-409681-1.shtml
在剛剛過去的2013年，納智捷汽車實現754,242輛的銷售成績，同比增長21%，隨著海外市場不斷擴張，納智捷在海外市場的銷量已占據總銷量的10%，同時還陸續在巴西、俄羅斯以及馬來西亞等地建廠，加快全球市場的布局。此前納智捷汽車總裁嚴凱泰表示，計劃于2015年前後挺進美國市場，並考慮在美建廠實現本地化生産。日前，納智捷內部人士向網通社透露了企業進軍北美市場的相關進度：目前納智捷已開始做美國市場的前期調研和准備工作，加快進軍美國市場的速度。
北美作爲全球的高端市場，目前國內尚未有任何壹家自主品牌嘗試涉足。目前在美國市場SUV和皮卡是當地的熱銷車型，這恰恰與生産SUV和皮卡産品爲主的納智捷企業十分吻合。據納智捷內部人士透露，“未來出口美國車型將以大7品牌的SUV爲主。”並將在全球市場對標Jeep與路虎，這壹舉措也表明全新的大7品牌進軍國際市場的“野心”。
現在2016年都過一半了，納智捷的美國計畫到底如何了？
(恕刪)
美國汽車市場是全世界最成熟的汽車消費市場，也是最嚴苛，對消費者最友善的汽車消費市場。
看看Hyundai在美國的油耗造假事件的後續賠償辦法，
不是只有一般賠償，還有現有車主對於油耗不實造成的損失，依照每個車主的用車輛(里程數)，跟原廠宣稱油耗值換算後的差異，把價差賠給車主。
而且不是只賠現任車主，如果車子變二手，過戶給下一任消費者，Hyundai還要繼續賠給下一任消費者。
看到這種玩法，沒有真本事，或是把握性不夠，就貿然去美國市場，
會賠死，賠到倒...
luxgen還沒有強到這種程度，當然不敢進軍美國市場。
哈囉摩比 wrote:
美國品牌眾多，進軍是虧損的開始，如果這樣太籠統，好比大陸車品牌要進軍台灣意思雷同，因為普遍民眾的迷思，要有損耗大筆資金的準備！各個論壇都可以見到上面幾層樓偏激的言論，覺得可笑的是，對自己住的家鄉不認同，對台灣的產品沒信心，老是覺得什麼都是進口貨比較好？這樣的人怎麼會有這麼多？...(恕刪)
等了這麼久總算有一位納迷出來回答了，衷心感謝。
但你的論點很有問題，進軍美國怎麼會是虧損的開始?? 商人在商言商，都聰明的不得了；
虧錢的買賣沒人做這是個不變的道理。除非那些歐日車廠都傻了只想把錢送到美國去??
至於你說的所謂:
對自己住的家鄉不認同，對台灣的產品沒信心，老是覺得什麼都是進口貨比較好？ 的論點更離題了。
納智捷至今還不敢開發美國市場應該是老板嚴大董事長的問題吧??台灣人有限制他不能賣美國??
如果他對自己產品有100%的信心，就該努力開發美國市場才對啊!! 美國品牌眾多，是虧損的開始??
這句話我看了只覺得好笑，原來那麼多歐日車廠進軍美國都犯了傻病?? 實在說不過去啊!
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