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實際丈量:Luxgen S3車室空間比例上的表現優於Luxgen S5

試問一堆馬力較小的小車, 該如何處理?
實際上有多少這種Case發生?

E93KING wrote:
中肯,加速很多時候是安全保命的最重要條件,在告速公路被砂石車夾包時,若沒馬力快速脫離。
是非常危險的事。

安全不會是納智捷的主要考量,而是大空間 & 環景系統

超車超不過去關納廠什麼事,只要空間大賣得好就好了

E93KING wrote:
中肯,加速很多時候...(恕刪)


你忘記還能踩煞車嗎?
左右包抄,煞車就好了阿...不是嗎?
sfbear999 wrote:
不喜歡就不喜歡,真...(恕刪)


客觀來說
S3表現已經有80-90分了
就只差一些小缺點而且很容易改進
內裝修邊要求一下供應商
CVT變速箱調教一下
應該就蠻完美的
(頂級再加個電動椅和KEY LESS和內建導航!)

其實動力只開市區真的沒啥影響
反正綠燈起步也不太可能大腳油門
高速公路會比較有差
就像有人提到大車A過來有無動力閃躲
一些像林口三義那些爬坡道
還可以慢慢開無所謂

重點是台灣人很多人駕駛習慣不好
你看照後鏡空間和速度都夠要換車道
打方向燈之後後車就像鬥牛看到紅布一樣
硬是要加速,這時加速不夠就很難換(也很危險)
當然這些駕駛的不良習慣要改
可是高速公路大家在開的時候可以注意一下
需要動力的時間其實蠻多的
有好動力不是要飆車!是有危險時有動力可以反應!

還有S3四碟的煞停距離也有人實測出來比前碟後鼓好很多
這部分當然希望可以刺激那些前碟後鼓的車款也改四碟

還有這麼久都沒人提到S3一個設計
就是下車鎖門之後照後鏡會自動折收
這點原廠就附不用去外面改的好處是!不會動到線路也不會破壞保固!

LUXGEN既然是會替駕駛思考的車廠
我相信上述那些小缺點何況又不難改善
應該有機會像H大說的從善如流!!
希望S3能夠改善這一些小缺點
讓整台車更完美!!!


PS:要多開維修廠也是LUXGEN應該要趕快做的一件事
妥善和零件放給外廠,也是消弭自身常被人攻擊的缺點!!

liang1137200 wrote:
S3後座乘坐空間最好是比Camry好..(恕刪)


個人乘坐感受確實如此,為何會較好也有講了,每個人的感受不同,若你不認同也可以說說你的比較,這樣討論才有意義。
boss809090 wrote:
左右包抄,煞車就好了阿...不是嗎?


)


沒事踩煞車?後面撞上來怎麼辦?
高速公路為了安全需要瞬間加速的地方多如牛毛。
早一秒脫離危險區就多好幾倍的存活率。
而且在山路超掉一台砂石車好過被前後夾殺壓扁。
一台0-100要13秒多的車,真的未免太誇張了。
山路遇到前後砂石車就是一路曝險。
有人叫你一定要離砂石車那麼近嗎
0~100 13秒很危險? 比這個慢的車路上一大堆 我相信砂石車也不可能比這個快……

而且人家也沒叫你沒事煞車……當然是遇到突發狀況才煞車的啊~
大家也都知道這台車本身的訴求就不是動力,會不會選這台車大家自然會納入考量~
真不曉得你一直酸這台車的動力是在酸什麼?
den131452081 wrote:
有人叫你一定要離砂石車那麼近嗎

)

搞清楚,是砂石車要離你近,不是有人要離砂石車近?
這邊就是要說車子的不足,好讓沒考慮到的消費者知道不是嗎?

0-100要將近14若這成績若是真的話,你知道是啥狀況嗎?
代表山路遇到砂石車就是超不過去,此時後面再來一台砂石車逼近,你快也不是,
慢也沒輒,要停路邊又沒地方,進退兩難,只能一路曝險到終點。

E93KING wrote:
沒事踩煞車?後面撞...(恕刪)


砂石車快 我就慢; 它慢 我就快....

我的光陽125 也可以輕鬆閃過砂石車呢!! 要教你嗎??

snorkelling up wrote:
砂石車快 我就慢; 它慢 我就快....

我的光陽125 也可以輕鬆閃過砂石車呢!! 要教你嗎??

)


現在是在講超車安全性,我電動車下坡也可以超砂石車。
要我教你嗎?
超車時間少一秒安全性多好幾倍,簡單道理要我教你嗎?
很多時間慢比怪危險很大,這要我教你嗎?
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