S3的引擎供應商？ (第3頁)

凸01凸

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21樓

2016-05-27 1:31

還有一個怪現象

手機也好電動車也好汽車也好

大陸可能看得到的自創品牌山寨產品也好

台灣一堆嘴炮CEO網路指導

確不見什麼產品是從所謂台灣的網民或鄉民自己設計製造出來

連隻手機都沒有你說怪不怪

在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!

ivanKK

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22樓

2016-05-27 2:05

來來坐 wrote:
同場加映, 軸距一...(恕刪)

你把你自己貼的車身結構圖看仔細一點,
差很多好嗎?

日輪石方

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23樓

2016-05-27 7:15

xxalex23 wrote:
TEANA不換!還...(恕刪)

S3 若增加新編成車系，
應該會是1.6T HP價格跟定位都上昇，
追加push start是合理的。
只是不管LUXGEN還是BENZ,
我都遇過無法發動的窘況，
射頻電波充斥我們的生活環境，
遭受干擾只是機率的問題，
我的U6 2.0是手中車輛唯一用鑰匙發動的，
其實也蠻好的，
鑰匙轉動電門時可以瞭解引擎狀況，
Push start則不會有這手感。

xxalex23

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24樓

2016-05-27 9:26

日輪石方 wrote:
S3 若增加新編成...(恕刪)

更好的動力!價格上揚也合理
樂觀其成!

ariete

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25樓

2016-05-27 9:59

aligary wrote:
關於LUXGEN S...(恕刪)

S3明明就是1.6的，硬要扯華擎的1.5幹嘛？？
如果笨到在500cc分級的地方把自家1.5改1.6，那真的是收一收不要賣了
至於這顆1.6是誰的？？看來就是它了

ttf555

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26樓

2016-05-27 10:46

可是網友提的東風自製DFMA16引擎和S3的引擎
我看也不像呀
排氣岐管間距不同

我真的不懂引擎...

我再去查一下資料
http://m.news18a.com/news/storys_39603_1_0.html

若有該引擎數據比較一下就清楚了...

cyt7241208

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27樓

2016-05-27 11:50

dongmark wrote:
一般10萬人民幣左右的中國品牌汽車，組裝品質都已經達到國際領先了
否則在中國這樣的競爭激烈的汽車市場

2016去過上海,昆山,深圳等地
特意計算一下車子的品牌

發現中國品牌的汽車路面上的比率 "僅有2%" (這是扣掉箱型車和貨車的,90%以上是中國品牌)
純粹就一般人使用的車種
其他的都是合資的品牌

就銷售的狀況中國品牌的比率應該是很大的
期間也包含從浦東機場至昆山
和昆山至蘇洲的高速公路
但是我所處的地方和我能見到的地方

中國品牌的車子卻是很少的
這是很好玩的現象!!!!!!!!!

MEGADETH2

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28樓

2016-05-27 12:59

dongmark wrote:
一般10萬人民幣左...(恕刪)

參考看看囉
http://www.qichexl.com/a/xiaoliangpaixing/2016/0514/1712.html

前 50 名有幾台是中國品牌自主設計生產 (非合資)?
應該不超過 5 台吧
這 5 台裡面我還看到有萬年 F3
這個比亞迪山寨了 N 年的產品也是中國自主設計的銷售主力之一啊
內裝跟質量的好壞
有坐過的朋友就知道
不用我說了
要吹捧中國的汽車產業也是可以的
但是也要符合一下現狀
銷售比較好的都是合資品牌的產物啊

8532316tang

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29樓

2016-05-27 13:40

MEGADETH2 wrote:
參考看看囉http...(恕刪)

強國汽車技術拚輸歐美日我們有什麼好高興的,好酸的?
當我們還在那幸災樂禍時,強國已經慢慢超越台灣
那時就換我們哭了

MEGADETH2

MEGADETH2
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30樓

2016-05-27 14:08

8532316tang wrote:
強國汽車技術拚輸歐...(恕刪)

有在高興? 有在酸? 有在幸災樂禍?
只是陳述事實罷了
有這麼難以接受?
台灣被超過的時候有甚麼好哭的?
台灣九成以上的國產車都是合資企業的車輛 (日系國產車)
除了納智捷以外都不是自主開發
何來超越的問題??
就自主研發來講中國已經超過台灣了不是嗎?

重點是
這些不論是中國車廠自主研發或是台灣車廠自主研發的車子
在中國或台灣都不太好賣啊
這是事實啊

怎麼陳述這樣的事實又有問題了?
又變成在高興? 有在酸? 有在幸災樂禍?