納智捷S3小試一下 (第3頁)

日輪石方

日輪石方
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樓主

2016-05-14 0:46

BB宏 wrote:
S5很可惜，是輛好...(恕刪)

S5 真的是好車，
前提是車重要減個150公斤，
油耗要過15，
還不能有渦輪，
市場過度偏向經濟考量。
無奈!

nankai318

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22樓

2016-05-14 1:01

有考慮這台說
但想知道一般簡單的機油與變速箱油更換
有需要回原廠嗎?
民間技師不會? 就我所知似乎就螺絲下來卸油、注入新油、上螺絲鎖緊

精力善用

sam tang

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23樓

2016-05-14 2:20

儀表設計有進步...但指針還是有點遜遜感...外觀各有所好，個人覺得好不協調...

Amduscias

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24樓

2016-05-14 2:35

nankai318 wrote:
有考慮這台說但想知...(恕刪)

只是換油的話，外廠當然辦的到阿

鎖原廠主要是零件外廠拿不到,加上一些保固條款限制

保固內還是乖乖回原廠，過保後應該就沒差

但是要更換零件還是要回原廠

其實有偷吃步啦

有些耗材零件上掏寶就買的到.......

像空濾.門飾版.門把手.燈具.渦輪阿.....原廠貨應有盡有

Subseven520

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25樓

2016-05-14 3:11

這台車迴轉半徑<5米嗎

日輪石方 wrote:
外觀空間感受中型房...(恕刪)

Subseven520

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26樓

2016-05-14 3:13

這台車迴轉半徑<5米嗎

日輪石方 wrote:
外觀空間感受中型房...(恕刪)

BB宏

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27樓

2016-05-14 3:43

日輪石方 wrote:
S5 真的是好車，...(恕刪)

這個級距沒有把CP值做出來就是慘阿

車重、油耗實在沒辦法，技術未到位就是這樣，這總是要時間去克服

但高層沒看清現實，盡幹些自我感覺良好的事，這我就不解了

現在一個禮拜能在路上看到一、兩台小改款S5就很了不起了

越改賣越差，月拚百輛.....無語

日輪石方

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樓主

2016-05-14 6:06

Subseven520 wrote:
這台車迴轉半徑＜5...(恕刪)

正確來說是內側輪圓弧直徑，
底盤真的水準很高，
已經有專業媒體說出歐系鋼砲等級說法。
Fb 看Andy老爹Q&A

日輪石方

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樓主

2016-05-14 6:49

BB宏 wrote:
這個級距沒有把CP...(恕刪)

市場競爭強度越來越高，
原廠不明白市場需求，
或者受多品牌代工制肘。
以69.9版本為例:
跟Altis相比配備優勢太小，
吾以為渦輪跟EPB真的不需要，
這個級距消費者沒有冒險的本錢，
渦輪'電子手煞會嚇到他們，
偏偏S5重到爆炸沒渦輪拖不動，
油耗難看車子剛性好有用嗎?
經濟型用家完全不在乎，
更別說品牌光環車價折讓等，
又不是第一天出來賣車搞甚呢?
要是我就把現行的S5全車系6安，
畢竟現代新SUV已經全部標配6安，
就算S5沒有賣的比較好，
起碼還有說嘴的梗，
U6若不快速調整好日子不多了。

日輪石方

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樓主

2016-05-14 7:45

ariete wrote:
60km/h在直徑10...(恕刪)

進入時速六十不可能不掉速的基本原則，
對抗G值同時也在降低動能，
我文中沒交代清楚多謝您提醒。
並未踩著油門保持60km/h,
事實上踩著S3它也辦不到，
掉完頭才剩約30km/h先生多想了，
條件沒那麼嚴苛。
內輪10米直徑約需四個車道寬，
原意是測試車輛剛性，
操控需連續左右交換重心較合理。
此等軸距車輛都轉的過去，
內裝有無異音才是重點。
PS:
我之前的舊款Focus S，
原廠數值側向G值也接近一個G，
0.5G好像太保守了。