bigbinlee wrote:之前看M7問過業務這台業務說輪椅上去的時候後面不能做人剛剛看了Ucar上面的圖片 還真的相較於VW那台....真的只能當復康巴士了 (油耗應該不低)...(恕刪) 復康巴士+1一般人買這種車實用性不大,除非錢多.
只有我覺得那個斜坡板 + 加高車室 + 可以 6/4 分離收折(翻椅墊)的座椅拿來載貨超方便的嗎?貨物直接上小推車,然後推上去、固定好就好了,不用搬上搬下,對腰部的負擔減輕很多。也可以先上棧板再用油壓拖板車拖上去,有那種短貨叉的拖板車,放車上也很方便。
之前就有打算要採購這類福祉車,但後天加裝的輪椅上下車零件有點不方便Luxgen這樣的設計算不上什麼先進、但願意推出福祉車已經很難得==============================V7爛、白癡、沒有用,累贅多餘誰這麼無聊會去加高車內空間、還要裝那些重得要死的組件?==============================當我的家人還沒坐輪椅的時候,我也許會像前兩句話一樣這樣想但今天我的家人已經過世了,我只會覺得V7這類福祉車應該早點推出
baga615518 wrote:復康巴士??有時候復康巴士很難排的.那不是像計程車一樣隨叫就隨有的.如果有預約的話還好.但臨時需要要上哪去叫?...(恕刪) 復康巴士不像計程車一樣隨叫就隨有,但還不至於很難排.臨時需要次數不會太多,可叫民間救護車,花費比買一台車便宜多了. 我嬸嬸現在就是這樣.而且臨時需要的時候有時可能是不能坐在輪椅上,要用躺的了,這V7做的到嗎?
akd wrote:把人當貨物怪怪的~~日本的福祉車是人坐在油壓外伸式座椅收回後座,舒舒服服地去旅行,輪椅在收在行李箱.......~...(恕刪) +1油壓外伸式座椅收回後座的福祉車才是適合一般人購買使用的.需要坐輪椅的人,坐在輪椅上就已不舒服了,還放在全車最不舒服的位置,除非不得以真的不要把親人放在哪裡.
我覺得國內廠商有這個意願作福祉車已經很不錯了為何還是一堆人說風涼話?我奶奶過世前長期臥病在床8年要洗腎時也是得叫車到後其病情加重三天兩頭跑醫院但是我想說的是第一日本sienta要引進福址車款你覺得良心企業和泰會肯嗎?認證銷售等成本絕對不划算,到時價格怎麼算大家再來看第二只要叫復康巴士, 如果是鄉下呢? 如果是半夜急診呢?這時怎麼叫? 最後只能打119了,當你的鄰居三天兩頭叫救護車會如何?當然家人的性命重要,但是我們也不希望給別人添麻煩....第三油壓外伸座椅,那個只適合仍可以自行行走的老人家不然家人要自己搬,有搬過就知道從輪椅上把人搬下到座椅有多困難整個是懸空施力,很傷腰第四也是最重要的一點這是給重病或老人家等殘障病友的一個尊嚴他們何嘗不想與家人到處旅遊踏青?但是他們也知道自己會給家人添麻煩最後只好撐說自己不想出門最後他們出門的唯一地方只剩醫院當這款車最大極限的減少了出門的阻礙老人家一定會更敢說出自己的想法想去哪?作哪些事? 哪怕是人生剩下的日子不多...請設身處地想想,當自己是輪椅上那個人你會發現很多事情與想法差異有多大納智傑這家企業如何我不評論但是一家國產小車廠肯花錢作福址車我絕對替他鼓勵!!!