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LUXGEN U6的車體剛性如何?

ace8080 wrote:
搭載6就氣囊以上,且都有繫安全帶就是安全保證?

那機車撞擊就潰縮到車室空間,就算搭載10氣囊

也沒用...(恕刪)


是的~沒錯~
但是
如果車體夠堅硬
沒有氣球做為緩衝~
也是相同結果

會這麼說
是因為很多人看很多報告
結果選個兩氣球
然後說注重安全
根本就是假議題阿!!!

再者這兩車的設計&結構
可以分的出高下嗎?????? 很難吧!!!
沒有在同一個平台 測出高下 只剩下嘴砲嚕!!!

最後推一下這個
安心上路 車輛安全配備查詢 <=轉自PTT 車板

(不過 HR-V 的撞測算不錯的,小面積撞擊是很嚴苛的)
看看一些高級牌吧!!!



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另外,我的車不是這兩品牌的
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bg7450 wrote:
有次下交流道
二線道路
時速約40-50吧
前面一台BMW房車突然急煞車

錯在我跟車太近
也因為正好想換車道正在看後視鏡
沒第一時間注意到前方已經煞車
眼看只踩煞車已經來不及
硬是扭方向盤閃避他的車尾以及換到隔壁車道
錯身當下我的車頭跟他的車尾差距已經不到一個人能過的距離
好在隔壁車道沒車
好在這台底盤夠力

這是一台能應付緊急狀況的車
我確信這一點



40-50km? 很難嗎?
Wish都可以百公里閃車了.....
有事嗎?

你閃看看
行車紀錄器PO出來
我就跟你說對不起

時速40-50
3公尺內變換車道成功
車的強度,來自於鈔票的厚度!
我開1.8魅力型~連假這幾天開過阿里山山路和南迴公路,山路間時速約40-6X穿梭不是問題,室內乘坐感覺也蠻穩的,只是心臟不夠大顆~不敢再把速度提高體驗看看~

pds1 wrote:
HR-V 在IIHS的小面積碰撞拿到了A,

結果樓主要選一台在C-NCAP評測成績中下的車子,而且還沒有小面積碰撞的測試,

樓主要不要再多想一下?
(恕刪)

100%撞擊跟
40%撞擊就開始狂噴0分了

25%只怕噴更多
之前看過黃金地球線節目介紹
U6是目前同等級中
唯一當車體傾斜時,靜止狀態下(一側輪子低,一側輪子高)
唯一行李箱門能關上的
給你參考
~蛋殼~
除了其一直討論受測分數外,真實世界的統計也應該關心一下

下面這篇 IIHS 今年三月更新的解說
依據道路事件統計結果,應該是比較貼近真實世界
http://www.iihs.org/iihs/topics/t/vehicle-size-and-weight/qanda

這討論了車輛大小、車重跟汽車乘員安全的關係,第五個QA裡提到的3106磅(約1.4公噸)車重參考研究,對台灣主流車種約1.2公噸來說,應該是有參考價值。

另外裡面提到一個點,Hybrid車系因為多了電池重量,似乎對安全性有加分作用
安全跟節能要能一起,Hybrid是目前比較好的選擇。
這應該又挺了Toyota車系一下。

要只看分數、星等?還是看看真正的統計數據?
firevogel wrote:
100%撞擊跟40...(恕刪)
真期望有個單位可以出來抓各廠車來做對撞測試,應該會很精采。
蛋殼 wrote:
之前看過黃金地球線節...(恕刪)

幫補充
U7也是可以
對手還是有 T牌與L牌跟V牌
只有V牌U7可以正常關門
代表在翹曲情形車體還不變形之下才可以電動關後門

以上
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