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為什麼M7不出一款 低階八人客車版


申東賢 wrote:
如果那牌 能解決妥...
為甚麼消費者 不買進口 (聽說進口車驗車不需安裝客貨車橫桿) 妥善率高 二手價高的 六氣囊的 RAV4

而去買 U6
(恕刪)



雖然u6有型,但外表不能當飯吃,

年紀略長就會越不在乎外表,

之前就喜歡rav4,雖然有進口光環,可惜連循跡都沒有,還2安,(入門款)

現在要挑suv的話,首選rav4,

除非u6 1.8的有6安,且,車價差rav4 15w以上。

也就是說,如果最入門的u6,

這的價位配6安 環景 循跡,(其它配備不重要)

這樣才會吸引人入手。

五年還是六年前,
我同事買的M7就是八人座了。

我不相信還叫他拿行照給我看。

納廠為什麼不推?

因為不賺錢啊,
這裡由滿充分的。
我也希望保時捷可以生產低階的休旅車,主被動安全配備都不用,定價在100萬以內。
客車跟低階是衝突的,客車版多的稅金會讓有預算考量的準車主會縮手,除非很在意第三排的椅子要大一點,比如接送客戶的民宿業者,但這個自己花個約2萬就可以解決問題,何必花這麼多錢付客車版的稅金。

M7第三排改款前是不比Wish第三排舒適性差,而Wish的有略勝馬5,但改款後比馬5差,M7先將第三排改好一點才是重點。

以座椅車型,全車系有233(or 232),最高階才有223(or 222),每個椅子都有頭枕、三點式安全帶,中間的椅子後移距離拉大,像奧德賽那樣。


chihung1105 wrote:
客車跟低階是衝突的...(恕刪)


對啦,

其實客貨什麼牌,不是很重要,有鐵桿也不是非常重要,

重點在於價位跟座椅的安置,

如之前講的,很多配備讓人選配,

並不是所有人都會想要納廠的所有配備,

只因為他配好了,沒得選。

都有渦輪了,幹嘛不學人用小排氣量,

很多車有1.0 1.4 1.5 1.6


而且,叫納廠全車系配6安很過份嗎???

6安 循跡,電動滑門 ,環景,小排氣數,

這才是比較被人需要的。
kevin4321 wrote:
6安 循跡,電動滑門 ,環景,小排氣數...(恕刪)


不知為何要更小排氣量,除非納廠引擎技術更精進,否則小於2.0的引擎搭Turbo夠用於將近2公噸的車體嗎?

主、被動安全及電子設備都上了,這不就是快要接近我買的旗艦M7?
客貨車的七人座是把非法當合法

我看過 網路上 要去驗車的 M7 把車恢復成可驗過的狀態 就是一切都乎法規

看的那種狀態 真的想哭啊 平凡百姓的買得起七人座 驗車還要被捉弄

你會買那種七人座? 哪我真的服了u

我會發文 是我真的看了很多M7的資料

像甚麼法拉利 保時捷 100萬之類的 你進錯版了

不過我有個疑問 為什麼 WISH 及 馬5 都是客車 七人座

為什麼他的車價可只到7十幾萬

M7客車就不可能八十幾萬?????








我也不懂 為什麼wish 馬五 這些5+2 屁股一撞第三排就當潰縮區的車子 
為什麼政府還可以發給7人座客車行照

今天中午看到一台計程車wish 被撞第三牌整個凹陷進去(只是一般車流量的兩線道街上) 
還好wish當計程車 還是只能載4人
不然後果不堪想像
我是覺得根本就該禁止5+2這種車款的販售
實在是有夠危險的!
nhltc wrote:
我也不懂 為什麼wish 馬五 這些5+2 屁股一撞第三排就當潰縮區的車子 
為什麼政府還可以發給7人座客車行照

今天中午看到一台計程車wish 被撞第三牌整個凹陷進去(只是一般車流量的兩線道街上) 
還好wish當計程車 還是只能載4人
不然後果不堪想像


基本上這種4.8米以下的七人座車,第三排都很危險
差別只在於Wish的第三排比較難坐,M7的第三排比較好坐而已
第三排要比較安全大概要直上T5,Starex 或是Sienna這種等級的
我自己是去看過M7,Odyssey,previa之後
最後是選擇二手的Sienna
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
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