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想要買U6嗎?建議你看完文章後再決定 - 不到四萬公里電池發電機皮帶斷了兩條

nasa9708 wrote:
品質可以談,服務基本上我覺得不錯耶!還換新的給你...(恕刪)


什麼叫品質可以談? 誰來解釋一下這讓我百思不得其解的5個字
U6的皮帶會斷 已經是通病 滿常見的
應該屬於皮帶品質or設計的問題
只是納廠沒有承認而已

有很多車主還沒2萬前就跑去換外廠的皮帶
勸樓主先去換台外廠的皮帶先
不要冒著危險開著不知道哪時會斷掉皮帶的車子

U6車子本質不錯,只要品質再加強就更好了
聽起來應該是品質有問題

只是台廠麻, 品質做太好怕不會壞, 台規跟陸規恐怕有差異

如果有人把兩邊的零件比較過的話, 也許粗細是有差別的
問題很簡單啊...
就是這一批皮帶品質差...有問題...
但原廠解決方式就是...
就斷了就換啊...一直用一直用...還是要把它用完...
不然就浪費錢了.
所以你還會相信國貨嗎?自從遇過一次氣囊沒爆,就再也不相信了。
擺明換到過保的概念.每不到2萬一次超誇張.應該是材料本身就有問題.一條就算了.第2條也是.......

miro_002kimo wrote:
這個斷皮帶的問題,確...(恕刪)

這種說法有點瞎
如果這樣就代表整批車有問題
依照mobile大家提供得使用心得統計下來
應該沒有車可以賣了
如果大燈換了又壞,表示整台車電力系統有問題?表示那一批車有問題
如果定位好了又歪,表示整台車傳動系統有問題?表示那一批車有問題
這也未免擴張的扯了

morrismytsai wrote:
如題我實在忍無可忍...(恕刪)

我可以感受到版主的憤怒
但是我是覺得為了皮帶損壞是不值得
而且皮帶也不是納智傑生產的
為了皮帶不良就拒絕納智傑也怪怪的

皮帶要壞掉不是瞬間壞掉
爾而打開引擎蓋檢視一下
能減少顧路的機會

另外檢討皮帶為何損耗如此高也是必要的
是皮帶品質不佳
還是張力輪太緊
還是皮帶負荷太大
找出原因方能徹底解決此案
同為納智捷車主
U6斷皮帶的案例曾在FB社團裡面看到
我都不禁懷疑原廠的零件商到底哪裡找的

納智捷是新牌子沒有錯
但裕隆代工多少年了
認識多少零件供應商
還是會壞一些莫名其妙的零件
根本無言

chihung1105 wrote:
U6是最早導入ECO...(恕刪)


U6斷皮帶是發生在舊款,並不是ECO
ECO已經將第一代的皮帶問題改正了
舊款車主也只能摸摸鼻子,自認倒楣囉
不過現在原廠已經將皮帶改為美國製品
此案確實不是個案,我自己也在兩萬公里斷過一條
還有原廠免費更換原則並不是所有車主!
皮帶保固以<一年 OR 兩萬公里>為限
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