pingu100 wrote:請私訊我,教你一分鐘的動作,做完你會以為這台車的變速箱換了,有機會約一下,當面教學一次就通,也讓我們這些少數手排車友認識一下吧...(恕刪) 我來猜猜:這一分鐘的動作是不是空檔拉轉=>空檔拉轉=>空檔拉轉,連拉三次那個???
天企晴 wrote:有手排車車友私訊我說,從新車入手時就常常遇到入二檔會卡卡的不容易入檔狀況發生......(恕刪) 沉下去很久的文章居然又浮上來了...剛好跟手排車友們分享一下最近我那個跟我搶開手排S5的老婆經驗分享:她說她發現一檔入二檔會卡卡的時候,是從一檔排到空檔後沒用力往左推再入二檔就會卡卡的...這........我也無言了!
垃圾 wrote:就算可以也建議你不要這顆MT,骨子裡狠商用的...(恕刪) 垃圾大如果不習慣,可以試試把飛輪輕量化看看...Luxgen S5 Turbo手排車,4缸小CC數卻有大扭力+後輪循跡系統=山道殺彎神器.保證沒有前驅車轉向不足的困擾,國產車中的BMW
Just-turbo wrote:抱歉~亂入一下,記得S5與U6為同底盤,若是的話S5手排變速箱可以直上U6?...(恕刪) 如果S5與U6引擎室配置也一樣,機會很大...期待Just大大的手排U6開箱文...
垃圾 wrote:就算可以也建議你不要這顆MT,骨子裡狠商用的...(恕刪) 垃圾大誤會了!不是變速箱油問題,不是二檔齒比問題,也不是電子油門問題,是納車這顆德製MT被原廠封印.原廠考量後續保固支出跟車主駕駛技術良莠不齊,所以把大多數的手排S5變速箱都封印了,電腦供油程式也不同.手排S5只有3年保固,原廠有在玩車的技師都知道怎麼幫你解的.PS:真心不騙BMW520GT都刷不了我手排S5的卡,不過在3萬公里時我就玩掛一組離合器三寶了(原廠出保固).