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如果政府出面幫忙的話 不知道大家會支持嗎??

kewenlian wrote:
因為台灣太多黑心政治與財團
都是既得利益隨時準備開溜

聰明+1

台灣人要做國際品牌難都是自找的

其實很多台商很有報復要發展品牌

但也很多台商在斬我們自己台灣的後腳筋

比如黑心食品黑心建商

與睜一隻眼閉一隻眼的無能政府

還有髒髒亂亂的台灣市容

及一堆不守規矩的百姓

就算你台灣品牌做得再怎麼好

拿到國際去

全世界的人對你台灣品牌還是有刻板印象

可以想看看為什麼大家對日本的東西印象好
(不見得他們所有東西都比台灣好吧)

tamkang6 wrote:
關裕隆什麼事?
國產車廠又不是只有裕隆一家
國瑞、六和、三陽也都是
至少裕隆有想要自創品牌
不然就跟國瑞一樣不長進代工爽爽賺就好

有關稅門檻說車廠會因此不長進
沒有關稅保護又說本土產業會因此受到不公平競爭
話都給你說就好了


我只有說有關稅門檻車廠會因此不長進
從來都沒說過"沒有關稅保護又說本土產業會因此受到不公平競爭"
哪裡來的話都給我說了?
還是你有在哪裡看到我說這樣的話?


老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!

alucardlin wrote:

說保護裕隆只是偏見,和泰、本田、六和、南陽等,只要你在台生產的就算受到所謂的關稅保護

且一輛車不管是17.5%的關稅,或是15~30%的貨物稅,錢都是政府收走,又不是裕隆收去的

對裕隆、和泰來說就算不國產轉成像馬自達般的進口經銷商,賣車和維修、保養一樣是賺錢的

不用養生產線去煩惱車子的成本攤提,也不用受國慘車的嘲諷淚


政府才是關稅保護的最大受益者,更是該被指責的汽車安規訂立者

裕隆設立LUXGEN只是多一個選擇,又沒有強迫大家去買,卻最常受到冷嘲熱諷的


關稅會保護裕隆等其他國產車不是偏見,是鐵一般的事實
政府對進口車課高額關稅
雖然錢是政府賺走的,但造成進口車售價比國產車高很多
會間接讓國產車廠因此受惠
所以你不要告訴我進口車的高額關稅對裕隆或其他國產車沒有任意益處....

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
奶茶一杯不要33杜西 wrote:
別鬧了

台灣根本不適合發展重、輕工業

台灣沒資源、沒土地、沒勞力也沒資源

學人家發展這種工業做什麼?



基本上這幾十年來政府對國產車的保護並沒有因此讓國產車廠長進
由此可以證明這個政策就是一個失敗的政策
國產車廠如裕隆等等就是扶不起的阿斗
用老百姓的血汗稅金給它在多優惠和福利也是這樣而已
既然花了幾十年的時間和金錢證明是扶不起的
就應該停止無謂的浪費投資,改扶植其他產業
會希望政府用無窮盡的資源繼續砸給如裕隆等其他國產車廠的人
有很多人是該品牌的鐵粉,基於鐵粉對品牌的愛不忍心看它完蛋
才會希望用我們的稅金再去填這個無底洞
其實這種言論在hTC版也常出現
很多鐵粉也發表過希望政府用國家資源幫助hTC的文章
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!

阿吉辣站起來 wrote:
就是有關稅保護國產車才敢賣這種價給這種鳥配備 說沒保護 少騙了 當初裕隆不是有拿國家錢去研發電動車 現在連一台都沒看到


有啦
納志傑有出電動車啦
這個要幫它講一句話
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!
你怎麼拿日本車跟德國車比

德國車是國外車

日本是車國產車, 這叫內銷

race6061 wrote:
有啦納志傑有出電動...(恕刪)


有唷
小弟在竹科某廠看過納智捷的電車
不過很像是公務用
不知道一般市場有沒有銷售

首先,必須搞清楚

1.資本額是否等於市值
例~很多公司登記的資本額甚至不足他一間工廠的價值

2.誰說一定要錢夠才能買東西,要銀行幹嘛
例~身上只有三百萬,卻可以買1000萬的房子

3.很多東西台灣不是不會做,是卡在專利,買公司不是買技術,專利是比較重要的
我這樣講好了
先假設"絕對不可能的情況"就是大幅降低進口車會遇到的稅收
BMW 3系列我記得在國外大約8X萬 如果到台灣大約為110~120
那妳覺得納智捷還能生存嗎?不只是納智捷其他國產車都會遭殃
但有好有壞好的方面就有可能帶動國產配備的提升甚至價錢更親民
壞的方面就是跟T牌一樣配備拔光經營低價車,這種現象變多配備反而更差
另帶一提政府已經補助納智捷很多了
但我卻看不出他在配備跟售價有什麼地方是有回饋的
我倒覺得政府不要再浪費錢補助了
alucardlin wrote:
關稅的用意一是迫車...(恕刪)

race6061 wrote:
政府用關稅制度保護裕隆保護了幾十年..(恕刪)


除了這一句還有沒有別的?????
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