為啥Luxgen S5賣的不好 (第3頁)

凖
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樓主

2016-01-19 9:17

tankfu wrote:
我覺得是在轎車這個...(恕刪)

我覺得這位大大講的很對，把神A當對手真的是錯的一踏糊塗

即然你那牌短期內品牌、妥善率、油耗贏不過對手，

那是不是要走向天秤的另一端，安全、性價比作到極大化

看看隔壁棚馬川賣的嚇嚇叫，除了cp值高，安全性能滿載，

另一個大賣點就是日本進口，所以才能以2.0的級距賣出那麼多台

要是它有1.8級距我相信銷量應該可以再成長幾成

說來說去又牽扯到台灣莫名其妙的稅制，應該跟著大國走才對

0.5一個級距.......

yuani

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22樓

2016-01-19 9:52

當Altis都主打安全配備，S5 1.8還只是這樣就沒輒了。應該S5 1.8的價格，把所有安全配備全上了，才有可能多賣一點點

holyduck

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23樓

2016-01-19 9:56

納智捷車款配備設定都有問題
尤其是U6，一般家庭最需要安全，動力則是夠用就好
以我家來說，不塞車的話北高也要龜上四個小時(我以前一個人開大概都是3~3.5小時)
多200CC那多餘的動力根本就用不到，還要多繳稅金

風~~

Joe小軍

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24樓

2016-01-19 10:12

馬三的2.0我都不考慮了，怎會去考慮S5 2.0

然後1.8配備又不足...GG

sagatgod

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25樓

2016-01-19 10:13

動力不錯有感

但懸吊軟，山路過彎側傾程度被馬3屌打

這台走運動風，想吸引特定族群，偏偏操控打不過馬3、Civic或Focus（業代自己親口講的）

普羅大眾、順順開的家庭買家又重妥善率和油耗，同樣不會看上這台

雙面不討好就是銷售慘淡收場

中型轎車是紅海，既然休旅車賣得不錯前提下，建議這牌還是轉開發小車市場比較實在

weijinsusu

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26樓

2016-01-19 10:14

我覺得那個級距的比到最後大部份人還是買各方面只是夠用而不突出的神A，誰拿神A當假想敵的都死得很慘，因為這個階級的買家都是經濟買家居多，又要買房又要買車，養家養小孩，要上班，這些下來什麼熱血早都沒了，能夠花在車子的時間跟金錢都不多，只希望車子不要惹麻煩，所以裕隆賣得好的是5門車，避開神A，納牌還年輕還沒有20萬30萬40萬公里以上的口碑，所以對經濟買家而言還不敢買，我誠心建議納牌要先發展50萬以下的國民車市場，讓更多人先買納牌來製造口碑，時間到了自然會升級買上等車，當然人進來了後勤要跟上，我是暫時不會買納牌車，但希望納牌加油，也羨慕買納牌車且享受其中的人。