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等待之後,還是決定S5 ECOHYPER(11月22日更新,補:微開箱)

bebow wrote:
現在手邊的車開了16...(恕刪)


恭喜換新車



安全氣囊有時效的,不知道是不是每個要求6安7安的人都會定時換?

如果不是要休旅車的話,

1.8的稅金比較省。


就像玩遊戲,

受傷害時,有閃躲、招架、格擋、韌性、護甲、防禦等等等。

安全氣囊也是其中一項而已。


拿神a跟s5來比的話,

神a贏在維修方便,便宜,跟油耗。

2台都沒有撞擊測試,也不能知道s5確定比較耐撞。

只是看起來很結實。


如你所說,如果有一天神a6安了,

相信其他廠也會跟進。





呵呵,神車也是兩氣囊,況且多一顆渦輪引擎跟較佳的車體剛性,絕對回頭率比Altis好多了!
也訂了一台,2.0T,這樣就沒有氣囊數懸念了。


Xperienced wrote:
也訂了一台,2.0T...(恕刪)


good~期待大大的開箱文~
新的改款車,期待有買的大大們的開箱文。
midoyes wrote:
呵呵,神車也是兩氣...(恕刪)



同是納車的車主,

在乎的不外乎就是以後的維修保養

現在還是新車,看不出狀況,

未來10年,如果維修裝況不好

下部車就不會是納車了。


如果車子與維修保養沒有某些人傳言的那麼差的話,

才有機會下部車再買u6之類的


不二價與鎖零件,正面來看也不是壞事。

但要有條件去配合。

不能有過高的車價與太爛的保養廠!!
Xperienced wrote:
也訂了一台,2.0T...(恕刪)


恭喜!
S5 Turbo eco 2.0T真的是很棒的一台車,各方面都十分優異,我的業務昨天稍晚也成交了一台2.0旗艦型的,他說很有趣的一點是,之前問1.8的客戶之中,目前只有我真正訂1.8的,另外二個一個買旗艦,另一個目前也是變心正在考慮旗艦,連他都覺得意外,等您開箱。

PS:如果方便,也可以秀一下保險的內容,我想互相討論會有不小的幫助。

kevin4321 wrote:
同是納車的車主,
如果車輪與維修保養沒有某些人傳言的那麼差的話,

才有機會下部車再買u6之類的
...(恕刪)

同是納車的車主,就讓老人家我跟納車車友們分享一下車輪的傳言:

一定要保持鮑魚(卡鉗)的清潔!
一定要保持鮑魚(卡鉗)的清潔!
一定要保持鮑魚(卡鉗)的清潔!

因為很重要所以貼三次!

百分之九十的底盤.避震.輪胎.過彎.轉向.煞車(包括電子手煞車)異音,異常抖動,異常做動,共震,什麼鳥問題全因此而起...

所以比較敏感的車友就會常常回廠喝咖啡,抱怨毛病沒多久總是又出現,其實問題出在卡鉗又髒了而已...

很多車友都說:每次換機油後,油門變輕快了...其實是技師幫你清潔卡鉗的效果啦!

一罐煞車清潔噴劑只要1~2百塊而已,卻很少有車主願意去買來平時在家保養..

其實我常常在想原廠技師是真的沒經驗?還是怕沒事做?

納智捷造的車真棒!

一個把山道當高速公路開的手排S5車主 敬上

天企晴 wrote:
同是納車的車主,就...
同是納車的車主,就讓老人家我跟納車車友們分享一下車輪的傳言:
一定要保持鮑魚(卡鉗)的清潔!
一定要保持鮑魚(卡鉗)的清潔!
一定要保持鮑魚(卡鉗)的清潔!
因為很重要所以貼三次!

(恕刪)




不好意思,

請問什麼叫卡鉗?

如何保養? 感謝!

kevin4321 wrote:
不好意思,請問什麼...(恕刪)


卡鉗就是你車子的剎車碟盤上扣著的那塊

裡面有來令片,在你踩剎車的時候,卡鉗會推動來令片去夾住碟盤來達到剎車的目的。

來令片在夾碟盤的時候會磨損產生粉塵,或是外界髒東西跑進去都換卡在卡鉗裡,久了會讓剎車效率變低。

這跟你騎的機車碟煞一樣,都是需要定期清潔和留意來令片厚度的。
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