B180w246 wrote:
馬3賣那麼好，你覺得這族群需要的是空間嗎？
比空間還有Altis/Sentra在上面壓著
油耗比不過就說空間，之前拿來說嘴的安全都不重要了?
鼓掌! 要空間的都買 SUV 了，Mazda3 車主沒人在嫌後座的!
harker633 wrote:
這應該算是S5的最後一擊了。如果再起不來，基本上這個車型在台灣就算是死透了。
一開始推出，油耗不漂亮、價格不漂亮，主打2.0~~掛，不二價的定價，訂的比同級車可議價的定價還高~
小改款之後，價格稍降價格上還是沒優勢，還是主打2.0，稅金跟油耗還是不行，還是掛
這次算是第二次小改款了
如果~~還是主打2.0，價格配備枚馬3的進口車價漂亮。還是得等著掛。
真搞不懂，主打1.8~安全配備全上是有那麼困難喔?1.8渦輪，用油耗換來的動力，已經170匹很夠用了，幹嘛還非堅持著2.0。
只要1.8安全配備、售價都跟馬3的75.9萬一樣，都還有稅金上的優勢。如果沒有，那真的就可以別玩了。
非常到位的剖析! LXG 要聽進去!
S5 Eco 1.8T 打低車價超值高馬力!
S5 Eco 2.0T 打高價超級配備強項!
windseason wrote:
其實我之前曾經做夢...(恕刪)
馬3馬3.....聽久了真膩
網友一直在說馬3馬3
真的買的有幾個???
馬自達 2代馬3 臺灣2009年11月17日發表
2010年9月還能賣982台
5年後3代目台灣發表
一樣民俗月的9月 馬3銷售量是661
不是在說馬3銷售量變差了
如果意思加點等車的民眾
也差不多持平..........別告訴我還有幾千位車主在等車
目前交車時間大部分都不到兩個月了
說穿了 進口馬3目前看到的銷售量也只是以往的銷售量而已
目前還沒看到補足6安造成市場多大的震撼
能給6安很好......但台灣民眾多數人考慮的真得不是六不六安
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
馬三基本折價只有2萬左右配上75.9的價格,想要6安+ESP的話辦下來至少要80吧!
真的要買車的人預算要上到80W壓力真的不小~且每年繳的是2.0的稅金也是事實!
其實你看路上多少台TOYOTA~都是買6X萬著個級距的,其他廠牌也差不多!
也就是說目前台灣國產車市的主力消費價位在60~70這個級距辦到好,但請問有6安+ESP的車子辦到好在這個級距嗎?
就我所知好像是沒有啦,就算有可能也是福特的FIESTA但是變速箱的疑慮也是造成不少人縮手以及小車的空間問題!
因為大多數人買車都想買大台點的不管到底用不用的到,更別說旁邊的親朋好友的壓力了,
假設你花了70W辦到好買了福特的FIESTA,相信不少台灣人第一句話就是:
這個錢都可以買ALTIS或者SENTRA或者BIG TIIDA這類型空間大品牌形象較佳的車商幹嘛花這麼多錢買這種小車,
人家YARIS VIOS才50幾萬就有了,你花70萬買小車是盤子喔!
以上就是台灣目前的問題,觀念要改變不是一天兩天能改的,但能確定的是馬三的出現真的對台灣車市帶來了改變,
但最重要的還是政府應該強制立法6安+ESP這才是真正的方式,車商是商人以賺錢為第一目的當然能省則省啊!
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