naive888 wrote:一般來說 在台灣 你要知到哪台車賣的部是很好 或者中古價很低的車種(就是耗油) 看市區警車就知道了 也不一定,ALTIS也是當過警車的,現在還有一些機動派出所或現場事故處理車也是WISH,這兩部車有賣得不是很好嗎?更早之前還有PREMIO,也不是賣的不好的車
YDai wrote:以政府的標案或是採購案而言。通常都是牛毛一堆、規範一堆、要東要西。至少以U6而言是能符合政府的多如牛毛的規範。價格當然是重要考量。但如果標案真的那麼容易賺到錢其他廠商幹嘛不來。就是不想幹吃力又不討好,毛利又低的政府標案。對於一般中小型企業而言其實政府是最黑的採購商。真的有門路的大爺們才不走這條路跟政府打交道。 你錯了,政府標案也是政府某人開規範出來的政府的標案大多案件都是肥油,一堆人搶你看到結標後的競標廠商很少,甚至只有一間的標案,大多是因為那標案是綁標所謂綁標,就是綁規範所謂綁規範,就是某人開出來的規範只有某些或者某家廠商有,可能是認證,可能是功能你說肥不肥呢? 最近不是有一個露天電動手扶梯花了快一億在養蚊子的新聞...
Jim-H wrote:為何全台灣警車(國...(恕刪) 因為價格跟各種官方採購上的要求的規範或規格都有達到囉(至於這些標準是否對國內車廠較有利......我就不知道了。不過理論上國產車要針對標案的需求去調整規格的成本跟彈性應該是會比較好)