sylvainwu wrote:
我的心得是，車子滑...
...
我試過停紅燈但讓怠速熄火不啟動的方法
1.方向盤打90度，再馬上踩住剎車停下車子
2.打N檔，再馬上踩住剎車停下車子(恕刪)
這兩個方法停紅燈時會不會太冒險，代表是
1.方向盤打在某個方位時就不會啟動
2.停紅燈前檔次不是D檔就不會啟動
是這樣嗎?
Start-Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統 使用須知
一、 Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統不會作動的狀態：
1.使用者設定的空調溫度與車內實際溫度差距大於 5。C 時，電力將優先提供空調使用，確保舒適感，譬如發車時車內溫度 37℃，將空調設定到 25℃，則啟停系統不會做動(溫差大於 5 度)。(空調要在引擎發動狀態才會做動)
2. 90°方向盤⻆度超過 90°(轉 1/4 圈)時，車輛會判斷駕駛正要轉彎，隨時需要動力(如車輛在路口等左轉時)，因此不會啟動 Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統。
3.車窗除霧功能開啟時，系統會將所有電力優先供給除霧系統，確保駕駛者的視線安全，此時啟停系統不做動。
4.車輛排檔桿在 N 檔或 P 檔(非 D 檔)時不會做動，避免駕駛未注意就離開車輛。R 檔時應隨時需要動力，因此系統也不會做動。
5.車輛電池的蓄電量低於 70%以下時，引擎會優先幫蓄電池充電，此時啟停系統不會做動。
6.氣溫低於 0 或高於 40 C 時，啟停系統不做動，確保隨時有足夠電力支援空調。
7.在海拔高度2800公尺以上(如武嶺)，煞車力道可能降低，系統會停止做動，以免造成駕駛者安全疑慮。
8.道路坡度大於5.7°時，啟停系統不會做動，確保駕駛者不會在陡坡上自動熄火而產生危安狀況。
9.引擎水溫 55℃以下時，啟停系統不會做動，讓引擎持續運作到工作溫度，確保最佳的燃燒效率。
10. 距離上次啟停系統做動間隔少於5秒且車速未達5Km/h 以上，系統不會做動，避免起動頻繁馬達過熱，保護起動馬達壽命。
二、 啟停系統系統開關方式
Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統邏輯類似 TCS Off 鍵，出廠預設值為開啟，按下按鍵時才會關閉本系統。
1.按鍵按下(燈亮): 關閉啟停系統
2.按鍵不按下(燈暗): 開啟啟停系統
三、熄火
1.熄火時機: 車輛靜止後 1 秒 (靜止熄火)
2.最長熄火時間: 120 秒
四、 什麼情況下可以重新啟動：
1.釋放煞車時：踩下煞車踏板，Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統才會做動，關閉引擎；釋放煞車時，引擎即重啟。
2.以上時當車內溫度與空調設定溫度相差5℃以上時，為了車艙的舒適性，系統會自動重啟引擎。
3.方向盤轉動 13 度:車子熄火後，駕駛人有轉彎的意圖，不見得會先放煞車，而會先轉方向盤，這時系統判斷駕駛要出發前行，會在方向盤轉超過 13 度重新啟動引擎，以提供動力。
4.換檔:換檔到 N 檔、P 檔或 R 檔時，車輛會重啟，避免駕駛未注意就離開車輛。
5.車輛電池蓄電量低於 70%以下時，系統會自動重啟引擎。
6.按下前檔除霧開關時，基於行車安全性必須立即全部電力轉移至壓縮機，因此系統會自動重啟引擎。
7.開車門時，系統就會發動引擎，啟停系統不會做動，提醒駕駛者還在怠速熄火，記得關閉電門後再離開車輛。
五、滑行熄火功能：
1.滑行熄火功能是 Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統的進階功能，滑行熄火功能可在車輛時速低於 9km/h 時提前熄火。
2.Start-Stop 引擎自動啟閉節能系統開啟狀態下(關閉按鍵未按下，按下ECO Mode節能輔助模式按鍵，才具備有滑行熄火功能。)
3.滑行熄火功能車輛各項系統應具備的狀態與一般靜止熄火一樣，除了方向盤⻆度從原本 90。調降為 10。，系統偵測到駕駛有變換
車道的意圖就會取消滑行熄火功能，以確保維持方向盤動力。(此時滑行熄火取消，但仍保留靜止熄火功能，若環境條件許可，車輛靜止後仍會啟動啟停系統)
4.滑行熄火適合習慣輕踩住煞車到停下來的駕駛人，若習慣煞車點放的駕駛，可能會讓系統誤以為又要前行而重發，反而更耗油。
六、特殊狀況 ：
1.啟停系統熄火時，長按 Push Start 三秒，會完全熄火，駕駛需將排檔桿退回 N 或 P 檔才能重新發動。
2.啟停系統熄火時，開啟引擎蓋時，會完全熄火，以免車前有人時車輛重啟造成危險，駕駛需將排檔桿退回 N 或 P 檔才能重新發動。
horngdaw wrote:
小弟的業代，提供的...(恕刪)
感謝大大的提供，這篇非常實用，這個功能車內有2人以上的乘客時我是不會開啟，目前大熱天熄火時他們會反應很熱，如果只有我一個人開車時就沒差，我就會開啟，不過冬天應該會很實用
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