GO車誌 M7 eco hyper試駕 (第3頁)

我是老人

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21樓

2015-07-22 10:56

M7售價120萬加上關稅跟PREVIA或ODDESY應該差不多了.....
所以除了電子配備外質感跟車內空間靈活度來講真的M7差很多 orz

寂寞旅行家

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22樓

2015-07-22 11:21

問題M7做啥要加關稅? @@ @@

我是老人 wrote:
M7售價120萬加...(恕刪)

wayne36183512

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23樓

2015-07-22 11:30

沒有好或不好的車，只有適不適合的車

以M7來說

下面WISH，MAZDA5只算5+2，空間上根本不是對手

上面PREVIA，奧德賽，SHARRAN又貴很多

同價CADDY MAXI...橫豎看都是貨車DSG的妥善率也讓人怕怕的!

其實改不改款都會是很多人"折衷"的選擇!

以我現任MPV的車主來看

我期待改款的重點就是"油耗"跟"妥善率"

其他真的沒啥好嫌的!

新灣區

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24樓

2015-07-22 11:34

嘉偉本身是 HONDA CRV 好幾年的前車主, 偏好操控感受

我是覺得嘉偉GO車誌

也蠻主觀的,
不那麼公正

HONDA Odyssey 滿載人力時動力不足, CVT變速箱爬坡沒力, 高速公路加速讓引擎喉叫, 但是提速如老牛拖車, 0-100竟要12.42秒(7月份超越車訊實測成績), 別的汽車媒體提了, 嘉偉就不提.

多看看幾家車評

才能完整瞭解各車的優缺點.

charlie1834

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25樓

2015-07-22 11:35

說白一點他是指以奧德塞在日本的售價跟M7在台灣的售價來比較

不考慮到進口關稅的部分

不過這個還要考慮到本地貨物稅金結構

這樣比不准..

cablek

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26樓

2015-07-22 11:40

eejjll wrote:
納智捷的確是有那些...(恕刪)

以目前這個價位, M7其實可以做得更好, 比如說"內裝空間應用,不用請到小O,拿更便宜的國產馬5來就打到M7臉腫了".看到坐第三排大腿騰空這完全是椅面設計角度不良,搞到出貨還要附舒適套件. 納牌不是做不到類似的東西,比如說U6就做得不錯,M7可能是自我感覺太好了又或是沒心思去做.

目前納牌是價位對了,但是產品品質定位參差不齊. 乾脆M7不要掛Luxgen, 開個副牌叫Valuegen好了.這樣偷客貨第三排,改鎖點通通不是問題了.

已經五年了,五年都改不好,難道第6年會改好?

eejjll

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樓主

2015-07-22 11:42

如果現金入手的價差，落在十萬以內，我可以接受為同等級車子。台灣目前撇開歐系不談，七人座車選擇實在太少，才會造成這樣的局面。MAZDA，FORD，SUZUKI，都不會考慮入場嗎？至於被捏住的三菱，裕隆我就懶得再提了。嘆氣

eejjll

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樓主

2015-07-22 11:47

馬五要打新一代M7的臉，老實說我覺得沒辦法，因為我家庭成員中就有一台馬五，不過馬五的確是物超所值的家庭用車，希望台灣廠商都能跟進。

哥開的不是車是腳踏車

哥開的不是車是腳踏車
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29樓

2015-07-22 11:56

嘉偉試這台心情不好偶很久沒那麼批評缺點了
記得前陣子有一段時間試的車都是
底盤很Q 剛性好很簡單帶過
每台都不錯每台都是河濱公園開一開拍個影片
就收工了有點混的感覺

curt1209

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30樓

2015-07-22 11:57

我也是覺得講得很主觀,當然是要比較,但標準要一樣,不要有的跟小O比有的跟轎車比,還有原廠交車的人員真的要打屁股,下面的螢幕鏡象怎麼會說只有HTC可用,是上一代吧?我去試乘時用三爽就可以用藍芽連接直接在車用螢幕操作,
還有待速熄火不是變送風吧?不是設定溫度差太多就不會自動熄火嗎?

反觀廖剛的我比較信,我有看他四個月前自己租M7出遊的影片,成員跟我家一樣有符合我家的需求,
當然還是有缺點像是第三排的問題,還有我比較喜歡小O的第二排可左右移動,安全帶是直接在椅子上不是在B柱,沒電動尾門還有置物空間真的好少,最主要讓我還沒下定的是妥善率