firevogel wrote:
然後再配一些當地人...(恕刪)
還是要先配合大部分人用車的習慣與狀況後.這些後勤支援備而不用的項目才會派上用場.
只是運送電池的救援方式還算簡單的了.
baga615518 wrote:
還是要先配合大部分...(恕刪)
按照嚴董的夢想
到時電動車一年要產六萬台,1.5萬台外銷
也就是會到處都是電動車趴趴造
戰鬥救援車隊一定要有相當規模.
台灣有300個鄉鎮,初期車隊編一百台好了
戰鬥車一定要汽柴油引擎,絕對不可以有其他有的沒的
戰鬥車是去救人的,你也知道
車上嚴禁任何電子設備,全拆光,不然不小心去龍潭乳菇山救車就掰掰了
車子一定要可以載七人以上
因為必要時還要把人接下山,手排佳
要耐用耐操簡單好用
看了一看,戰鬥車用四輪驅動得力卡最好
至於電池,初期一台戰鬥車配兩組,因為一組放車上隨時救援
一組隨時充電,這樣可以循環使用,不停救車
所以這樣算下來,一組電池一百萬,得力卡算60萬,一組戰鬥車算260萬
一百台是兩億六千萬.
經濟部補助13億,連零頭中的零頭都用不完
可以考慮拿13億當發展基金,買戰鬥車剩下做維持費用
剩下一百億再拿去想辦法核銷各種費用,對EPS很有助益
俗話說有ESP沒EPS,有EPS沒ESP
如果照這樣做,將會有ESP又有EPS
面子裏子都GOOD,政府人民嚴董有三贏局面
firevogel wrote:
按照嚴董的夢想到時...(恕刪)
我另有想法.
戰鬥車乾脆就以M7的底盤為基礎.把車長放大到5米以上車寬2米.簡單來說就是乾脆來一台美規尺寸的M7(GRAND M7?).
不只可以吃到目前台灣較少選擇的五米以上全尺寸MPV的市場.例如本人這次考慮購買MPV車型時(家中六人).一直為日規通常4.8米上下車長僅剩的後車廂空間而煩惱.假如嚴董能提供一台類似雙龍Stavic尺寸.規格與價格的選擇.我這回根本就不用煩惱那麼多.而這個尺寸的車體納智傑也能自己改裝成功能用車(例如戰鬥車).達到自研自產自用自銷的目的豈不更好.
也許有人會問我為何不就乾脆買雙龍Stavic就好?在下家中的成員與親戚都有非常嚴重的反韓傾向.我不可能為了一台車而去造成家中成員的衝突與親戚的冷嘲熱諷.今天假如Stavic不是掛韓國廠牌的話.它應該就是我的首選了.
baga615518 wrote:
我另有想法.戰鬥車...(恕刪)
底盤就是雷諾的逃跑號三代
就算改到底還是這樣
不然就看看能不能買到五代的底盤
能開發新底盤的車廠也沒有幾家
VAG這種車廠也是用舊底盤一改再改
改久就變新底盤了,我看他想辦法把那根扭力桿解決再說吧
去買個獨立懸吊的底盤回來玩好了
你可以在裡面找找看國貨在哪
我以為我可以看到華擎的
2.根據官網的說明，在220V/80A的情況下，80分鐘充滿80%電量；如果是用家庭充電器不知道要充多久。
3.從台北101開到墾丁大街(約464公里)，昨晚充飽電之後出發-->60分鐘行駛-->80分鐘充電-->60分鐘行駛-->80分鐘充電-->60分鐘行駛-->80分鐘充電-->60分鐘行駛-->80分鐘充電-->60分鐘行駛。總共花了300分鐘行駛與320分鐘充電。早上七點出發，終於在下午五點抵達墾丁。別高興，你的車沒電了，請先充電，否則晚上不用去龍磐草原看星星...
這樣的續航能力，真的能符合一台MPV的需求嗎???
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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