帶朋友試乘M7 ECO HYPER (第3頁)

wallacechang
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21樓

2015-06-28 22:22

我曾經擁有過2002年的Mazda mpv，第三排類似這樣的情況，售價130萬（沒記錯的話），沒電動滑門
若以現在127.9擁有大三排，就我個人而言啦，我覺得還可以接受，畢竟十幾年來的物價上漲及人事成本，更何況多了這麼多主被動安全性的設備。

mjs550i

mjs550i
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22樓

2015-07-09 20:45

昨天帶著老婆和三個女兒去賞車.(要升大二的兒子沒跟)
小三排的客貨車旗艦和大三排的客車其件差價是16萬.
外加客貨車可以抵5%的營業稅.所以差價為21萬
所以目前認真的在尋找第三排椅子如何解決
感謝樓上車友提供的座椅資訊
小三排真的很難坐

BB宏

BB宏
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23樓

2015-07-09 23:56

邪惡吸血鬼 wrote:
有點看不懂那個立體...(恕刪)

老實說，eagle-view鏡頭一樣4顆，拍出來的平面影像如何變成立體呢?

這麼說吧，LUXGEN只是透過影像修正，將平面影像拉成斜的，再放上一台車輛模型，
讓你產生一種立體的錯覺，而實際上他根本沒有真的拍出立體影像喔。

所以說你能利用這功能判斷高低嗎? 其實沒辦法!

choupoyen

choupoyen
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24樓

2015-07-10 8:43

判斷高低是你要黏過去嗎？ˋ主要目的應該只是讓你知道車子旁邊有個障礙物是垂直或突起，讓你小心不要撞到，幹嘛判斷多高啊

kuve

kuve
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25樓

2015-07-10 10:26

BB宏 wrote:
老實說，eagle...(恕刪)

X-View若是標榜3D影像的話
應該是可顯示立體的物體
(原則上物體還是要能被鏡頭看到)

請M7 ECO車主測試一下
找一個人蹲或站在車側
觀察影像的呈現感覺是如何

BB宏

BB宏
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26樓

2015-07-10 17:52

choupoyen wrote:
判斷高低是你要黏過...(恕刪)

大大，不要激動! 並無批評LUXGEN這套系統的意思，不要太在意!

我只是描述他的成像原理

是的，我這裡判斷高低的意思就是你說的分辨障礙物是否突起

但，新M7並無額外鏡頭輔助!

所以當Eagle View鏡頭從上往下拍出的是平面狀物體時，並沒有什麼神奇技術可讓其變成立體狀

頂多是因為影像修正拉伸變形而已。

他當然有它的好處，因為人眼對於立體的畫面會比較敏感

即便是一樣的的影像，但模擬成立體時，就算只是錯覺，也會讓人更加注意畫面中出現的東西喔!

上圖是很好的例子，因為車門是開的，所以eagle view 拍到很怪的影像
但左邊的X-view 卻可以明顯看出跟eagl eview相同的怪影像，因為鏡頭同一顆嘛!
只是透過拉伸、壓縮，來模擬出不一樣的角度。

BB宏

BB宏
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27樓

2015-07-10 17:59

kuve wrote:
X-View若是標...(恕刪)

大大，如我上面描述的內容以及圖片

當人站在車門側時，因為鏡頭只能照到下半身，所以影像裡只會有手腳

所以形成X-View時就會出現被拉伸的手腳，而且像被黏在地上喔