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燒滾滾喔~U7 ECO & M7 ECO 規格售價表~

因為納廠的武器不夠多...在國外尊爵這種等級,安全配備一定是6SRS"起跳"....

這種基本的主被動,本來就應該不分車型等級...要分得就像是DAS+這種的科技輔助配備

國外雙田的Safety Sense也都是給高階車型選配,台灣還有追上的空間......

chc671224 wrote:
如果他尊爵放到6顆...(恕刪)
有LUXGEN的業務能說明一下"漲"三萬是漲在什麼地方?
別說是動力!那叫"改善",不能叫消費者買單的
連續兩星期我去看了兩次M7,都說要改版了沒實車可看
問業務"那改了哪些地方?"都說不知道
我就納悶哩!!那你們賣什麼車
一台要價近百萬的車(我預算第二階的客貨版),沒實車沒資訊
要賣東西還保密得跟什麼一樣,當消費者錢是天上掉下來的喔
幾張DM就可以賣得好喔!!

yinhsu9704 wrote:
這些賣車的公司到底...(恕刪)


6安就贏一半??你確定??

你當01是台灣車市的指標嗎?
老運將 wrote:
其實馬力的提升從 175hp...(恕刪)

最大扭力發生轉速2400-4000rpm

別家汽油渦輪車 1500rpm-1800rpm最大扭力就出來了

看這個比較管用

yinhsu9704 wrote:
這些賣車的公司到底甚麼時候才會知道在台灣有6安就贏一半


Wish 全車系2氣囊 5月份銷售1220
Mazda5 全車系6氣囊 5月份銷售116

可以醒了嗎?

給足了6氣囊鄉民也不會買
網路上話燒的佔九成
要不是政府強制2氣囊,我看賣最好的是沒氣囊的規格,

每次看車禍影片一堆沒繫安全帶被拋出車外,有6氣囊有用嗎?
改款後又漲價,CP值越來越低。
去年漲一次,今年又漲,是要跟進口車比價格嗎?
commandku wrote:
Wish 全車系2...(恕刪)

可惜
事實上
納智捷在兩岸的
評價和銷量
都是無比的差
我看納智捷好像很愛搬豐田當救兵
但是豐田有的是口碑和品牌
納智捷有這樣的本錢嗎?
若做不出和豐田的差異化
那消費者何不選豐田就好了?

捌兩金 wrote:
這是小弟剛剛拿到的...(恕刪)


圖片看不太清楚
如果氣囊配置不變
M7應該只有四顆氣囊而已
它把平常的氣簾拆成兩部分
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