險路勿近 wrote:
我不是在護T,但Camry...(恕刪)
2014撞擊
2014年分數是Overall evaluation: Acceptable
今年的撞擊影片還沒公佈，只能說從2012的poor 後來是進展到去年2014 Acceptable...至於怎麼到good...令人費解
這是poor的撞擊
wwwdevily wrote:
還好中間有網友貼大O的50%撞擊.....看起來也是很硬.........(恕刪)
影片只有日規小O在澳洲撞的
美規大O在IIHS 50%一直找不到耶，只有分數和全綠GGG
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
C.C.Y. wrote:
2014撞擊2014...(恕刪)
直接看歷年成績就好啦
內文有寫怎麼從Poor到Acceptable再到Good
Poor到Acceptable：
修改車門結構&連接設計，用A/B柱+前車門承受撞擊之形變(後車門及C柱連接點不知有無強化)，
從照片也可以看出後門下方變形(紅框處，13年測試車沒有變形)
擋火牆應該也有補強，不過原廠並沒有特別說明
一般說法是擋火牆換成熱鈑成型的製程，可以將該處材料置換為980Mpa以上的材質
但是撞擊結構一般來說跟形狀比較有關，換上高抗拉強度的材質對撞擊剛性來說影響不大，
杯水車薪救急一下也是可以的，畢竟擋火牆形狀一改，上面的一大堆元件擺放就......
等大改款才有可能改擋火牆形狀
Acceptable到Good：
就簡單多了，側氣簾前端加長，車體結構未變更
以目前各車廠對於還沒大改款車輛做的補強來說，Toyota集團算是最積極&最有效果的
不過倒也沒看到其他家車廠學一下同樣這一招就是了
內文搜尋
從 APP 打開
X