• 8

U6真的跑到日本測試!?


拼了阿 wrote:
在網路上看到這個影片...(恕刪)

這是去拍廣告而已,不是全程耐久測試
勁揚丫德哥
又在那裡吹捧過氣的日本黑手了。在下要先說明一下,如果水野的Curriculum Vitae放到我的桌上,下場就是直接進去垃圾桶。

那位仁兄會的東西,完全沒有價值。首先,Luxgen原本的團隊,對於車輛的調教本來就是一流水準,有水野沒水野,完全沒差。其二,在電動車的世代,所謂的GTR三秒進百的加速不過是一團笑話。對岸BYD的秦SUV,4.9 sec加速進百俱樂部。新的技術帶來新的變革,過去的所謂輝煌歷史不過是過眼雲煙。面對未來的挑戰,重點是,你會什麼。

所以,日本來的黑手,你會個什麼?

當然啦,某位爆料名人,既然很快的就會根據所謂的內幕消息算出周董代言的全新納五,攤提之後,每台預估會增加的成本,有趣的是,對於日本來的、不知道還會些甚麼的那群黑手,到底會增加每位未來的Luxgen車主多少成本攤提費用卻是隻字不提,我的意思就是,到底Luxgen之後的車主要幫那群Nissan轉過來的退休人員付多少的薪水?
水野應該是在測試
我該不該繼續留在
LUXGEN.........
ljv122zmcc wrote:
水野應該是在測試
我該不該繼續留在
LUXGEN.........

三個月的試用期過後就滾蛋當然是最好的了。

orion_t66 wrote:
以前90、100進這彎之前,因不知車子的極限,都會減速


這又不是什麼髮夾彎... 這個灣隨便一台原廠車都能90過

純粹法規問題跟敢不敢而已

況且牌子的警告速限是最安全的速度過彎

一般超過彎道上告牌限速的20公里市售車都還是能過得去

告牌限速30公里以上用好一點的胎 又能再次輕鬆過

告牌限速40公里以上最好是性能車再來挑戰

donny419 wrote: 幫你備份 看會不會吃罰單 做違...(恕刪)

快速道路上次開到紅線65格
板友幫我標記下
忘了說 手煞車當時全程忘了放,不然上72格是標準之內
不然你覺得要請誰你才會覺得是ok的?
如果講不出來那就不必談了(去掉不太可能請得到的)

就亞洲來說
有一台跑車是目前眾多歐系跑車中可以殺出血路的也只有他了
還是說你覺得像是之前韓系廠找pininfarina工作室設計就超屌的嗎?
結果出了一台看起來很......的車(可能我不懂欣賞拉)

剪你低小雞雞 wrote:
我是覺得...GTR...(恕刪)

e-tron wrote:
這又不是什麼髮夾彎...(恕刪)


沒有得意的意思,反之,小弟膽小,不敢嘗試車輛極限,尤其是備受攻擊的納車,有車廠賽道測試影片會讓我放心過彎,所以說是對我個人的意義。
國產車就給它加加油吧!! 雖然我沒有買, 但心理支持, 有機會下一部車是可以考慮納智捷

每款車都有它的罩門, 高檔車款也有召回的案例, 但重點是車廠要有多一點的良心, 不要出了

狀況還不承認設計上的問題~~
這就是台灣?民的水準啊~
只要是跟台灣廠商、kmt有關,一律反反反………~
自卑心作祟,被韓商搞成這樣還是拼命哈『含』,買他們的商品,然後就會說我不看品牌我看cp值的笑話,多給他們台商一點鼓勵會死嗎?那麼酸對你人生有好處?
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?