BigMac4Diet wrote:
水野其實講的2件事...(恕刪)
這兩件事說明不用幾分鐘，
真的要調校出來，
那已經是屬於藝術的範圍了。
避免過於稀薄油氣引起爆震，
是調校引擎基本常規，
沒想到水野反而利用它來提升燃燒效率跟動力，
底盤設定也是不易，
在前6後4的配重條件下，
將前後軸調的動態平衡。
這樣提升動態極限的同時，
也讓車輛超過極限時不會如脫疆野馬。
容易收油保持路線，
易於掌握的特性讓車主能安心享受駕駛樂趣。
sunlight_huang wrote:
網路本來就是種謠言，之前有名天天放假的人說飛羚有外銷到美國咧!
裕隆公司應該好好把這位天天放假的人當恩人~好好伺候伺候!
因為 U6引擎是在美國調校的(原使用 S5 渦輪 2000rpm 開啟)~
後來送去美國包商試驗后延後上市，改成渦輪 2400rpm 開啟~
目前 DFYL 仍沿用 2000rpm 開啟渦輪設定跟你的手排車一樣!
所以 U6优6 有可能是進軍北美第一台 LUXGEN !
因為 ECO hyper 一年前就是老美大廠幫華擎去修正調校出來的~
看來，桑賴黃先生
有大家不知道的秘辛
优6可是要進軍北美的
不知目前优6進軍得如何了?
當然北美是屬於美洲
能進軍到美洲，也算沾到邊
似乎最近真的有一批优6進軍美洲了?
是從杭州出車的优6嗎?
因為台灣出口是0
想不到桑賴黃當初的預言
不是喇叭，真的進軍了
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