硬要訂那種價格,產品線又沒神車齊全,被打趴不早就意料中的事?說到底,裕隆決策層裡還是那些不知變通得老傢伙拖累了底下的人跟新產品就遇過當納牌開始成立時,三義廠裡得中階主管大剌剌講日產車代理得好好得,做啥只不過是拼裝車之類的批評自己人裡就一票安逸過日子沒心突破得了,這些無心向上得都應該被砍掉重練才對
外觀我是沒什麼意見, 舊款的我也覺得還不錯. 重點是內裝, 舊款的內裝質感實在不行, 尤其儀表板醜到爆. 新的不知道有無改善? 如果有手排+還我傳統式手煞車就完美了. (有手煞車上坡輔助系統是加分, 沒有也okay; 但電子式按鈕的手煞車就是用不慣. 單純個人使用習慣; 我會不會要求太多了...XD)
拿U6來說就很清楚了,CrossoverSUV,國產競爭對手少、進口價格貴很多,定位鮮明。消費者沒什麼選擇時,就會說服自己接受。S5就沒有上述優勢。會注意到S5的人,也會注意到Focus/Civic/Mazda3...等,車子一拉出來比,再加上周圍人的意見,嗯...反正就是這樣啦。不管我模擬我在各種年齡層及當下收入,我也找不到非S5不可的理由,除非就是挺嚴董吧。
teabon wrote:外觀我是沒什麼意見,...(恕刪) 內裝幾年下來,確實太老派了點。那儀表讓人聯想到老福特的TX5實在應該改一改了!現在LED那麼便宜,加上電子是臺灣的強項改個全液晶的加動畫不是很贊!可以玩的也多。這個虛擬的儀表應可比傳統的來的低成本。
不二價的手法+價格不討喜是主因吧要不然入門款定個55萬之類的我不相信會賣的差但是他們自信滿滿車子值這個錢結果市場反應巴了他們好幾巴掌其實論體質跟外觀有那個價可是廠牌價值近乎0加上老大他政黨傾向明顯(雖然了解的人都知道,是說給對岸聽的)但是得罪的另一邊就完全沒人買帳(htc就是個例子)期待明年的訂價策略能訂出殺很大的價格(或價格差不多,但是安全配備從入門版就給足)