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誠心建議 配備售價應在重新調整

在台灣物價油電都會漲了

車材料成本會漲不意外

看政府願不願介入給不給力吧!

就算安全多給些或ESP

車價再便宜的車我也不敢買

要馬兒好又要馬兒不吃草

無奸不成商不是嗎?







j7105290 wrote:
以前的人聽到國產車一...(恕刪)
題外話
這次試駕完後感想, 跟當天早上SCRV4 比,懸吊真的硬朗了許多, 路感的回饋很明顯, 不過因為現在本身是開civic8 所以有種很熟悉的感覺 , 然後因為懸吊關係, 老婆在後座都覺得scrv4 明顯晃了很大.本人在開的時候其實也有這樣的感覺
.............
然而U6 因為底盤沿用s5比較低的關係, 整體視角並無suv車子的寬廣, 不過這是利也是弊
再來我真的真的要強調!!!!!
這次是乘車的品質也未免太掉漆了, 後面有一段時間是停在路旁聽業務講解電子部分, 但後來我的注意力完全集中在組裝品質上面, 很多飾板都晃動了, 更慘的是中間扶手前面納收納盒, 手壓之後蓋子竟然打開一半就卡住
真的很無言.

業務員的解釋是說, 試乘車通常也是公司的人員訓練車, 拆拆裝裝測試都用這台才會這樣
不知道是否為如此, 但試乘車個人認為本應讓客人看到最好的一面才為妥當
rnan0001 wrote:
在台灣物價油電都會漲...(恕刪)
ㄧ個愛新知的人
說實在要買LUXGEN 的系列 真的要上旗艦版
才有六安+ESP

如果要買其他版本 不如考慮其他品牌 還比較超值

以國產 FORD 都給全車系標配4安+ESP

一個號稱國產的 配備竟然只給最低 應該讓人買部下手
只剩下旗艦版可以考慮
網路上每個人都說安全最重要,結果kuga一個月才賣500多台,

等真的要買時,什麼售價,空間,外型,妥善率等等通通變得比安全配備更重要了,

如果安全性很重要,是購車的第一要件,那就買旗艦型不就好了.
國產車的試乘車很多是第一批生產的試裝車,夾雜不少組裝問題!
U6 去年十一月發表後沒立即交車就是在修正問題,如後懸彈跳過大的係數調整,一直拖到 2014 年初才爆量交車!
一句說,想太多。
你當車廠產品規劃的人比你不懂?想的不夠廣?還需要你建議?
jenalcleven wrote:
這次鎖定了 scrv...(恕刪)
rnan0001 wrote:
在台灣物價油電都會漲...(恕刪)

政府早就介入保護台灣車商,進口車才會貴成這樣
導致國產車國產品牌配備亂七八糟還可以爽爽賣不是沒道理
要馬兒好又要馬兒不吃草?
BENZ C180 納志捷 S5 價格一樣的話
但不同的地方是國產跟進口,你會買哪台?
答案你心裡明白
納志捷S5入門的在我看來就是鋼骨強化的神A
除了鋼骨硬以外有什麼配備跟神A不一樣?
納廠目標本來就在大陸
講難聽一點的台灣就這麼丁點大,市占率早就被其他車廠瓜分了
配備給好一點根本撈不回來,嚴董還有NISSAN要養阿...
樓主
我是u6 1.8的,但我是因為預算關係才買那台
空間跟動力對我而言都是很足夠的
而被動安全的部份!只能自已小心慢慢開了
而如果你預算夠怎麼沒考慮NEW SX4或森林人呢?
買休旅車主要就是一家人出遊方便、外出方便。

所以安全配備絕對是首選!!

小弟個人是把7安+ESP+防撞鋼樑列為購車首選...

不符合的全部刪掉!!

休旅車動不動就花到100多,真的要慎選。

http://www.facebook.com/ChenShiXiongDi
都花100上下預算...現今高檔次一點國產車都近百萬

不如考慮一下 MAZDA CX5吧! 日本原裝進口

入門款106.8萬 就6安+動態穩定+循跡防滑+胎壓偵測+上坡輔助,更別說其他主被動配備

高達1800Mpa的輕量化防撞鋼樑! 內部空間略小,但看看那厚重的板金車門!空間被壓縮點是值得的

RAV4? 要買到破百萬 2.5等級的車型,主被動配備才能跟CX5入門款(差不多)而已
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