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Luxgen MPV 改款後,真的沒有增加安全氣囊?


Iamsonic wrote:
看是要人撞氣囊還是鋼梁
別廠沒有,納廠就要跟著沒有
這豈不是比爛嗎?
沒有最爛,只有更爛...(恕刪)

每家車廠各有考量與自家風格,
沒有什麼比不比爛...

Iamsonic wrote:
全車系統一安全配備
再由內裝做出車價差異化
而不是車價高才有完善的安全配備
...(恕刪)

那低價版車系勢必增加成本而調高售價,
市場低價板塊市場面臨流失,
對於一個急需增加市佔率的新品牌,絕對不是好策略...

我個人是在等MPV有六氣囊+可六四分離的第三排,因為這樣就可以不用考慮到進口的Previa or Sienna了,有便宜的可用,就沒必要買更貴的~

如果MPV可以跟U7一樣把旗艦款放上六氣囊,這樣不但可以利用其國產稅賦優勢吃下部分進口MPV的客群,也能把自己的角色從國產車的定位再往上提升,而不會讓人感覺買MPV就是買一台有很炫電子功能的國產貨車...

我認為U7所營造形象就很不錯啊,都往上提升到Cayenne客群,但為何到了M7就只能往下定位在跟國產貨車的競爭?連想要個六安來保護家人,還很多人認為根本沒必要,連車體安全比較重要都能講~那為何五人座的U7有六安就不會有人覺得沒必要呢?我是要載家人,不是要載貨哩!

如果這次改款後也沒有,那就只能掰掰了,不是不愛國,是你不爭氣,始終自我矮化在貨車..
我家的三台車加起來有20顆SRS
一直希望納智捷全車系標配完整主被動安全配備,而不是只有最貴的等級才考慮給你
很明顯的就是沒錢的人命比較賤

御用點心 wrote:
要6安的車主~現在開的車子有6安嗎~
有些消費族群只在乎高級CD音響主機/螢幕/核桃木紋飾...
車商也樂的助推這種觀念,去掉主被動安全配備,車身剛性
宣導"車子不拿來撞的,慢慢開就安全"
lucifer@mobile01 wrote:
我家的三台車加起來有20顆SRS
一直希望納智捷全車系標配完整主被動安全配備,而不是只有最貴的等級才考慮給你
很明顯的就是沒錢的人命比較賤...(恕刪)
增加安全配備,捨棄不必要的內裝配備
也因為全車系標配一樣的安全配備,這些配備勢必因為量多而降低成本
未必會增加車價
如果真的有心要搶市占率
把價格回饋給國人,這不是更好嗎?

天企晴 wrote:
那低價版車系勢必增加...(恕刪)

Iamsonic wrote:
增加安全配備,捨棄不必要的內裝配備
也因為全車系標配一樣的安全配備,這些配備勢必因為量多而降低成本
未必會增加車價
如果真的有心要搶市占率
把價格回饋給國人,這不是更好嗎?


說的好

可是很顯然目前台灣大多數買單的市場不是這樣

我也很懷疑

國外如果不是強制立法又有多少人會買單

在網路上講爽的沒甚麼意義

就像台灣每年就是選出一堆牛鬼蛇神的民代

你我明知道這些人真的是爛到掉渣

偏偏人家就是選的上
爛到掉渣....選上的先決條件
vincentcheng77 wrote:
你我明知道這些人真的是爛到掉渣

偏偏人家就是選的上...(恕刪)

Iamsonic wrote:
增加安全配備,捨棄不必要的內裝配備
也因為全車系標配一樣的安全配備,這些配備勢必因為量多而降低成本
未必會增加車價
如果真的有心要搶市占率
把價格回饋給國人,這不是更好嗎?...(恕刪)

某些人認為不必要的內裝配備,在另一群消費者來看也許變得很重要.
某些人認為必要的安全配備,在另一群消費者來看也許變得多餘.
MPV非大眾市場,配備無法靠衝量來降低成本.
盲目低價競爭,很容易就拖垮一家新車廠...

御用點心 wrote:
要6安的車主~現在開...(恕刪)

雖然我家柴莽基本型沒6安,也有5安,而且大蟒全車系還5安起跳+循跡系統,車子剛性也不差,反觀自創品牌
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