Iamsonic wrote:全車系統一安全配備再由內裝做出車價差異化而不是車價高才有完善的安全配備...(恕刪) 那低價版車系勢必增加成本而調高售價,市場低價板塊市場面臨流失,對於一個急需增加市佔率的新品牌,絕對不是好策略...
我個人是在等MPV有六氣囊+可六四分離的第三排,因為這樣就可以不用考慮到進口的Previa or Sienna了,有便宜的可用,就沒必要買更貴的~如果MPV可以跟U7一樣把旗艦款放上六氣囊,這樣不但可以利用其國產稅賦優勢吃下部分進口MPV的客群,也能把自己的角色從國產車的定位再往上提升,而不會讓人感覺買MPV就是買一台有很炫電子功能的國產貨車...我認為U7所營造形象就很不錯啊,都往上提升到Cayenne客群,但為何到了M7就只能往下定位在跟國產貨車的競爭?連想要個六安來保護家人,還很多人認為根本沒必要,連車體安全比較重要都能講~那為何五人座的U7有六安就不會有人覺得沒必要呢?我是要載家人,不是要載貨哩!如果這次改款後也沒有,那就只能掰掰了,不是不愛國,是你不爭氣,始終自我矮化在貨車..
有些消費族群只在乎高級CD音響主機/螢幕/核桃木紋飾...車商也樂的助推這種觀念,去掉主被動安全配備,車身剛性宣導"車子不拿來撞的,慢慢開就安全"lucifer@mobile01 wrote:我家的三台車加起來有20顆SRS一直希望納智捷全車系標配完整主被動安全配備,而不是只有最貴的等級才考慮給你很明顯的就是沒錢的人命比較賤...(恕刪)
增加安全配備,捨棄不必要的內裝配備也因為全車系標配一樣的安全配備,這些配備勢必因為量多而降低成本未必會增加車價如果真的有心要搶市占率把價格回饋給國人,這不是更好嗎?天企晴 wrote:那低價版車系勢必增加...(恕刪)
Iamsonic wrote:增加安全配備,捨棄不必要的內裝配備也因為全車系標配一樣的安全配備,這些配備勢必因為量多而降低成本未必會增加車價如果真的有心要搶市占率把價格回饋給國人,這不是更好嗎? 說的好可是很顯然目前台灣大多數買單的市場不是這樣我也很懷疑國外如果不是強制立法又有多少人會買單在網路上講爽的沒甚麼意義就像台灣每年就是選出一堆牛鬼蛇神的民代你我明知道這些人真的是爛到掉渣偏偏人家就是選的上
Iamsonic wrote:增加安全配備,捨棄不必要的內裝配備也因為全車系標配一樣的安全配備,這些配備勢必因為量多而降低成本未必會增加車價如果真的有心要搶市占率把價格回饋給國人,這不是更好嗎?...(恕刪) 某些人認為不必要的內裝配備,在另一群消費者來看也許變得很重要.某些人認為必要的安全配備,在另一群消費者來看也許變得多餘.MPV非大眾市場,配備無法靠衝量來降低成本.盲目低價競爭,很容易就拖垮一家新車廠...