納智捷，你在謙虛甚麼！？ (第3頁)

*柳小丁

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21樓

2014-02-27 13:03

sniperliao wrote:
不是說謙虛不謙虛的問題

我只是想問，

價格問題

operatorm

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22樓

2014-02-27 13:13

請再謙虛吧，改喝柴油，價格下砍10萬可以嗎

*柳小丁 wrote:
無論如何，比toyo...(恕刪)

litlin

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23樓

2014-02-27 13:21

都上雜誌了是哪裡謙虛?
難道真以為那是雜誌社主動替納志傑洗刷冤屈?

Fourier Transform

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24樓

2014-02-27 13:22

sniperliao wrote:
不是說謙虛不謙虛的問題

我只是想問，納智傑 2.0 Turbo 的馬力為什麼沒破兩百??

A45 為什麼 2.0 可以到三百多?

可以專業的回答嗎?

人家國外雙B 三菱 ....等

他們早就造車百年歷史、數十年經驗了

你覺得有可能台灣馬上就超越嗎?

用不著這樣酸

韓國車一開始也沒有做多好，還不是慢慢走過來

LUXGEN已經有在進步了，並不是沒有!!!!!!!!!!

tsa027

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25樓

2014-02-27 13:24

據友人開S5的經驗，S5的油耗真的比前一代提升許多，個人覺得S5的操控佳，功能配備也豐富，是一台很實用的車。

kingchenthebig

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26樓

2014-02-27 14:16

我是第一代2012年11月的S5,改18吋胎圈,備胎沒拔~

S5油耗真的沒有像很多人"憑空想像"的這麼差!

還是那句老話~~~~油耗的差異取決於駕駛者的用車習慣!

改款後的S5油耗更好,不意外

五級金賀

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27樓

2014-02-27 14:50

u8415005 wrote:
S5後勢看漲囉...(恕刪)

我建議你還是謙虛點

jamesererep

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28樓

2014-02-27 14:56

sniperliao wrote:
不是說謙虛不謙虛的問...(恕刪)

A45經過AMG調教過的，而且引擎壓縮比8.6想必也是一顆高增壓的引擎，
怎能用跟納智捷這顆輕增壓得引擎比，如果改成高增壓，納智捷的引擎，
說不定也可以達到兩百多，但是引擎材質沒有強化過，高增壓一定會炸
引擎，如果強化了，成本相對也反映到車價上阿，而且1980年開始個各
車廠，就已經開始發表很多論文與專利，就連現在流行的小CC數渦輪增壓
GDI引擎，早在2005以前就一堆車廠專利與論文出來了，華擎就算有能力
做出來也不能賣阿，只要產品卡到專利，在研發上就是綁手綁腳的。

rustic

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29樓

2014-02-27 15:15

sniperliao wrote:
納智傑 2.0 Turbo 的馬力為什麼沒破兩百??

200P可能還有瓶頸啦~~~
如果是指時速上200~~~
我覺得應該是可以的!

日輪石方

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30樓

2014-02-27 15:38

sniperliao wrote:
不是說謙虛不謙虛的問...(恕刪)

納智捷2.0已經有輪上230匹馬力，
軸馬力約255hp的輕度改裝版，
已經由媒體完成環島試駕，
A45嗎？
早期十幾年前SR20T 2.0，
榨個600hp大有人在。
問題在於納智捷直噴引擎科技，
明年才會上市。
現階段納智捷的引擎都是低轉化的調性，
無法向高轉速大馬力發展。
因為燃油消耗的問題仍無法解決。
等納智捷的直噴渦輪1.5 GTI出來，
預估有160Hp 26kg-m,
2.0理當有200hp以上。