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(轉)回應

樓主愛國之心,確實令人敬佩,但是商業週刊畢竟不是莒光園地,當一家企業有危險的時候,他還是要提醒大家啊!
所以支持的繼續支持,反對的繼續反對
Alen Hsu wrote:
樓主愛國之心,確實令人敬佩,但是商業週刊畢竟不是莒光園地,當一家企業有危險的時候,他還是要提醒大家啊!


重點是有沒有"言之有物",講得有沒有道理!
如果沒有,那我幹嘛花錢買商周,
買數字周刊看奶不是比較爽?

stone77582003 wrote:
一路回應看下來
有人...(恕刪)


習慣就好啦
納版說不得的
連車主都不能嫌喔
不然又是一陣筆戰砲轟
果然是護衛隊最多的版
這就是納牌的網路行銷策略嗎
消毒超快的

stone77582003 wrote:
一路回應看下來有人希...(恕刪)


被砲?其實很多人不太想理你耶..
1.你的言論以前很多酸民都說過了,了無新意
2.裡面的言論根本就與事實不符,尤其是韓國人那段...你是韓國人嗎?
耗油的問題。。會一步一步把他推向死亡之路

frank44502000 wrote:
我覺得大家應該要鼓勵...(恕刪)


1.嚴董的政治色彩讓一部分人失心瘋.所以.....
2.拿南韓國庫通財團的不對稱競爭來比喻?真行.但為何不提南韓人民初期含淚力挺這段?(納牌比酸民那時口中的現代好多了吧)?
3.就算價格下來了(U6不就是了嗎?除了逃跑號最便宜外)還不是一樣酸?
結論:華人當馬前卒與自私自利的DNA還是不少

L66018 wrote:
1.嚴董的政治色彩讓一部分人失心瘋.所以.....
2.拿南韓國庫通財團的不對稱競爭來比喻?真行.但為何不提南韓人民初期含淚力挺這段?(納牌比酸民那時口中的現代好多了吧)?
3.就算價格下來了(U6不就是了嗎?除了逃跑號最便宜外)還不是一樣酸?
結論:華人當馬前卒與自私自利的DNA還是不少


台灣就沒有國庫通財團?
廠地是如何取得的?
遠通跟高公局也不是一個很好的範例

"南韓人民初期含淚力挺這段"
這有錯嗎?

至少比股票失利之後
要國安基金護盤
天天哭天搶地好多了
不是嗎?

整天只會炒地炒股
有真正的對台灣帶來任何一個持久的產業嗎?
belindahsu wrote:
小弟不才,所以只能趕緊回頭去,上網看看裕隆汽車的真實狀況。〈數字單位/百萬〉
2013第三季,營收為23,890.30,去年2012第三季,營收則為7,476.57,約為三倍;再往前看一點,2013第二季,營收為21,242.13,2012第二季,營收則為   8,311.00,也是約莫三倍左右。股價,則在45-55之間,上下盤旋接近兩年。
...(恕刪)


其實營收的增長並不能全面的代表其公司的獲利
季別 毛利率 營益率
三 15.74% -1.61%
二 16.21% 0.97%
其營業利益率已經從接近0倒轉為負數
才是其股價一直盤旋的主因
經營績效
期別 101.1~4Q 100 99
營收成長率 2.01 18.65 31.74

營業利益成長率 -50.35 -23.46 68.35

稅前淨利成長率 -22.61 -8.94 153.45

稅後淨利成長率 -26.00 -11.81

所有的經營績效都已經從高峰轉為負數成長

此篇完全以學術討論為主
不牽涉任何意識型態
主要要提醒大家
除了營收還要關心的層面有很多否則常會被誤導




BenCheng0508 wrote:
習慣就好啦納版說不得...(恕刪)


沒錯

本來還沒這麼討厭這個品牌

現在真的令人反感.噁爛

台灣保時捷???

我的綽號就是三重劉德華,男人中的極品。




老闆親自盯有甚麼不對?? 多少企業老闆親自盯細節,也是非常成功的。

感覺嚴凱泰先生可能得罪了這位商周記者。
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