navyjeremy wrote:
價格問題,車自己設計..零件全部國內生產
成本應該不會比其他國產車高吧?
)
如果這個邏輯成立..台灣就不會一堆代工車廠..自有品牌目前也不會只有納智捷了..成本比較便宜??其它場商怎不做??
後來自己怎麼搞砸的，我想該公司自己要檢討。
一個品牌不能永遠靠愛國心支撐下去，即便韓國人也不會這樣玩，
產品本質的進步才是拓展市場的唯一方式。
納志傑一開始就落後別人太多，追趕當然很辛苦，
但這不是強迫消費者買單的理由。
我相信大多數的台灣人都支持台灣的品牌，
更精確的說，
支持台灣品牌與支持國產車實在是兩回事。
Toyota、Ford、Nissan等等品牌的國產車，
掛的仍是外國品牌的標誌，
台灣的分公司要看外國總公司的臉色。
Luxgen的出現，
讓我們也能說，
台灣有自己的汽車品牌了，
這和支持國產車的心態是完全迥異的。
Luxgen的銷售量不佳，
小弟認為與它未設計、規劃出適合台灣人多數買車的需求車型：
代步、低調、國民車種有關。
Luxgen強打旗下車款用90~110萬元也能有進口車種200~300萬元的配備，
但其價位卻仍舊令大多數家庭望其項背。
為什麼Vios可以賣這麼好？
因為以小家庭入門車種來說，
馬力在100匹以上，扭力在10kgm以上的車，
四門有行李廂，
有ABS，
重點是低調。
大多數小家庭的需要，
Luxgen並沒有聽到。
也許有人會反駁說，
Nissan有出Tiida 1.6 四門跟Vios同樣等級的低調國民車阿！
沒錯，
但是入門版連ABS都沒有，(Livina入門版也一樣)
我反而想問問這是為什麼？
台灣人命比較不值錢？
我身邊的朋友筆電不是Acer就是Asus，
走進研究室，
一整排筆電上蓋的台灣商標映入眼簾，
身為台灣人要說多與有榮焉，
就有多與有榮焉。
我們期待會有那一天，
Vios被Luxgen的一台國民車：
50萬上下，
馬力在100匹以上，扭力在10kgm以上的車，
四門有行李廂，
有ABS有氣囊，
安全實用又低調的車款所取代。
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